Okvir brtve je tipičan predstavnik uljne brtve, a opći pojam uljne brtve odnosi se na skelet uljne brtve.Uloga uljne zaptivke je da izoluje delove menjača kojima je potrebno podmazivanje od spoljašnje sredine, tako da mazivo ne iscuri.Kostur je poput armature unutar betonskog elementa, koji ima ulogu ojačanja i omogućava brtvu da zadrži svoj oblik i napetost.Prema strukturnom obliku, razlikuju se jednostruki uljni kostur i dvousni kostur ulja.Sekundarna usna uljne brtve s dvostrukim usnama ima ulogu otporne na prašinu kako bi spriječila prašinu i nečistoće da uđu u stroj.Prema tipu skeleta, može se podijeliti na unutarnju skeletnu uljnu brtvu, izloženu skeletnu uljnu zaptivku i sastavljeno uljnu brtvu.Prema radnom stanju može se podijeliti na rotirajuću skeletnu uljnu brtvu i kružnu skeletnu uljnu brtvu.Koristi se za radilicu benzinskog motora, radilicu dizel motora, mjenjač, diferencijal, amortizer, motor, osovinu i druge dijelove.
Kosturna struktura uljne brtve ima tri dijela: tijelo uljne brtve, ojačani kostur i samozateznu spiralnu oprugu.Tijelo brtve je podijeljeno na dno, struk, rub i zaptivnu ivicu prema različitim dijelovima.Obično je unutrašnji prečnik skeletne uljne zaptivke u slobodnom stanju manji od prečnika osovine, odnosno ima određenu količinu "smetnji".Stoga, nakon što se uljna brtva ugradi u sjedište i osovinu uljne brtve, pritisak ruba uljne brtve i sila kontrakcije samozatezne spiralne opruge stvaraju određenu radijalnu silu zatezanja na osovini, a nakon nekog vremena rada , pritisak će se brzo smanjiti ili čak nestati, tako da opruga može u svakom trenutku kompenzirati silu samozatezanja uljne brtve.
Princip zaptivanja: Zbog postojanja uljnog filma kontrolisanog ivicom uljne brtve između uljne zaptivke i osovine, ovaj uljni film ima karakteristike podmazivanja fluidom.Pod djelovanjem površinske napetosti tekućine, krutost uljnog filma samo čini da kontaktni kraj uljnog filma i zraka formiraju površinu polumjeseca, sprečavajući curenje radnog medija, čime se ostvaruje zaptivanje rotirajuće osovine.Kapacitet brtvljenja uljne brtve ovisi o debljini uljnog filma na površini zaptivanja.Ako je debljina prevelika, uljna brtva će procuriti;ako je debljina premala, može doći do suhog trenja, što će uzrokovati trošenje uljne brtve i osovine;ako između zaptivne usne i osovine nema uljnog filma, to će lako uzrokovati toplinu i habanje.
Stoga, tokom ugradnje, mora se nanijeti nešto ulja na zaptivni prsten, pri čemu se osigurava da je skelet uljne zaptivke okomito na središnju liniju osovine.Ako nije okomito, zaptivna usna uljne brtve će isprazniti mazivo iz osovine, što će također dovesti do prekomjernog trošenja usne zaptivke.U radu, mazivo u omotaču malo curi van kako bi se postiglo najidealnije stanje formiranja uljnog filma na površini zaptivke.
Uloga skeletne uljne brtve je općenito da izoluje dijelove komponenti prijenosa kojima je potrebno podmazivanje od izlaznih dijelova tako da mazivo ne curi, a obično se koristi za rotirajuće osovine, neku vrstu rotirajuće zaptivke vratila.Kostur je poput armature unutar betonskog elementa, koji ima ulogu ojačanja i omogućava brtvu da zadrži svoj oblik i napetost.Prema tipu kostura, može se podijeliti na unutarnju skeletnu uljnu zaptivku, vanjsku uljnu brtvu kostura, unutarnju i eksternu izloženu uljnu brtvu skeleta.Skeleton uljna brtva izrađena je od visokokvalitetne nitrilne gume i čelične ploče, stabilnog kvaliteta i dugog vijeka trajanja.Široko se koristi u automobilima, radilici motocikla, bregastom vratilu, diferencijalu, amortizeru, motoru, osovini, prednjim i zadnjim točkovima itd.
1. Spriječite prodor blata, prašine, vlage itd. u ležajeve izvana.
2. Ograničite curenje ulja za podmazivanje iz ležaja.Zahtjevi za brtvu su da veličina (unutrašnji prečnik, vanjski prečnik i debljina) bude u skladu sa propisima;potrebno je da ima odgovarajuću elastičnost, koja može pravilno zaglaviti osovinu i igrati ulogu brtvljenja;treba biti otporan na toplinu, otporan na habanje, dobre čvrstoće, srednje otporan (ulje ili voda, itd.) i dug vijek trajanja.
Da biste razumno koristili uljnu brtvu, treba imati na umu sljedeće točke.
(1) Brzina osovine Zbog dizajna i strukture, uljnu zaptivku velike brzine treba koristiti za osovinu velike brzine i uljnu zaptivku male brzine za osovinu male brzine, a uljnu zaptivku male brzine ne može se koristiti na vratilu velike brzine i obrnuto.
(2) Temperaturu okoline u slučaju visoke temperature upotrebe treba izabrati polipropilen ester ili silicijum, fluor, silikonska fluorna guma.I treba pokušati smanjiti temperaturu ulja u rezervoaru za ulje.U slučaju da je temperatura preniska, treba izabrati gumu otpornu na hladnoću.
(3) Pritisak Opšta uljna zaptivka ima slabu sposobnost da podnese pritisak, a uljna zaptivka će se deformisati kada je pritisak prevelik.U uslovima prevelikog pritiska treba koristiti potporni prsten otporan na pritisak ili ojačanu uljnu brtvu otpornu na pritisak.
(4) Stupanj ekscentriciteta pri ugradnji Ako je ekscentricitet uljne zaptivke i osovine prevelik, zaptivka će postati loša, posebno kada je brzina osovine velika.Ako je ekscentricitet prevelik, može se koristiti uljna brtva sa "W" presjekom.
(5) Završna obrada osovine direktno utječe na vijek trajanja uljne brtve, odnosno ako je završna obrada vratila visoka, vijek trajanja uljne brtve će biti dug.
(6) Obratite pažnju na određenu količinu maziva na ivici uljne brtve.
(7) Obratite posebnu pažnju kako biste spriječili uranjanje prašine u uljnu brtvu. Oprez:
Oprez:
1. Pokupite fiksni broj uljnih brtvi.
2. Od sakupljanja uljne brtve do montaže, mora se održavati čistim.
3. Prije sastavljanja, dobro pregledajte uljnu zaptivku, izmjerite da li se veličina svakog dijela skeleta uljne brtve poklapa sa veličinom osovine i šupljine.Prije ugradnje skeletne uljne zaptivke, provjerite veličinu promjera osovine u odnosu na veličinu unutrašnjeg promjera uljne brtve kako bi se jasno poklapala.Veličina šupljine treba da odgovara širini vanjskog promjera uljne brtve.Provjerite da li je rub skeletne uljne brtve oštećen ili deformiran, te da li je opruga isključena ili zarđala.Spriječite da se uljna zaptivka zalijepi tokom transporta i da bude izložena vanjskim silama kao što su istiskivanje i udar, te uništite njegovu pravu zaobljenost.
4. Napravite dobru proceduru inspekcije obrade prije montaže, izmjerite da li je veličina šupljine i dijelova osovine ispravna, posebno unutarnje ivice, ne može biti nagiba, krajnji dio osovine i šupljine treba glatko obraditi, nema oštećenja i neravnine u zakošenju, očistite montažne delove, ne sme biti neravnina, peska, gvožđa i drugih krhotina na mestu utovara (košenom) delu osovine, što će dovesti do nepravilnog oštećenja ivice uljne brtve, to Preporučuje se korištenje r kuta u dijelu za iskošenje.
5. U tehnici operacije možete osjetiti rukom da li je glatka i stvarno okrugla.
6. Nemojte kidati papir za umotavanje prerano prije postavljanja skeletne brtve kako biste spriječili da se krhotine pričvrste na površinu uljne brtve i uvedu u rad.
7. Prije ugradnje, skeletnu uljnu brtvu treba premazati litijum esterom sa dodanim molibden disulfidom u odgovarajućoj količini između usana kako bi se spriječilo da osovina uzrokuje pojavu suhog brušenja na usnama pri momentalnom pokretanju i utiče na prepunu količinu usana, i treba sastaviti što je pre moguće.Sjedište uljne brtve s ugrađenom uljnom zaptivkom, ako se ne ugradi odmah, preporučuje se da ga pokrijete krpom kako biste spriječili da se strane materije zakače za uljnu zaptivku.Ruka ili alat za nanošenje litijumske masti moraju biti čisti.
8. Kostur zaptivke treba postaviti ravno, bez pojave naginjanja.Za ugradnju se preporučuje upotreba opreme za pritisak ulja ili alata za navlake.Pritisak ne smije biti prevelik, a brzina ujednačena i spora.
9. Za mašinu na kojoj je ugrađena skeletna uljna brtva, označite je da biste olakšali praćenje i obratite pažnju na ceo proces.
Vrijeme objave: 14.05.2023