Skelet olejové těsnění je typickým představitelem olejového těsnění a obecný termín olejové těsnění se vztahuje na kostrové olejové těsnění.Úlohou gufera je izolovat části převodovky, které potřebují mazání, od vnějšího prostředí, aby mazivo nevytékalo.Skelet je jako výztuž uvnitř betonového prvku, která hraje roli zpevnění a umožňuje olejovému těsnění udržet si svůj tvar a napětí.Podle tvaru struktury existuje olejové těsnění skeletu s jednoduchým břitem a olejové těsnění skeletu s dvojitým břitem.Sekundární břit dvoubřitého skeletového olejového těsnění hraje roli prachotěsného, aby se zabránilo vnikání prachu a nečistot do stroje.Podle typu skeletu lze rozdělit na vnitřní skeletové olejové těsnění, exponované skeletové olejové těsnění a sestavené olejové těsnění.Podle pracovních podmínek lze rozdělit na rotační skeletové olejové těsnění a kruhové skeletové olejové těsnění.Používá se pro klikovou hřídel benzínového motoru, klikovou hřídel dieselového motoru, převodovku, diferenciál, tlumič, motor, nápravu a další díly.
Skeletová konstrukce olejového těsnění má tři části: tělo olejového těsnění, zesílený skelet a samoutahovací spirálovou pružinu.Tělo těsnění je rozděleno na dno, pas, okraj a těsnicí břit podle různých částí.Obvykle je vnitřní průměr skeletového olejového těsnění ve volném stavu menší než průměr hřídele, tj. má určitou míru "rušení".Proto po instalaci olejového těsnění do sedla a hřídele olejového těsnění tlak okraje olejového těsnění a kontrakční síla samoutahovací spirálové pružiny vytváří určitou radiální utahovací sílu na hřídeli a po určité době provozu tlak se rychle sníží nebo dokonce zmizí, takže pružina může kdykoli kompenzovat samoutahovací sílu olejového těsnění.
Princip těsnění: Vzhledem k existenci olejového filmu řízeného okrajem olejového těsnění mezi olejovým těsněním a hřídelem má tento olejový film vlastnosti mazání kapalinou.Působením povrchového napětí kapaliny tuhost olejového filmu pouze způsobí, že kontaktní konec olejového filmu a vzduch vytvoří srpkovitý povrch, což zabraňuje úniku pracovního média, čímž se realizuje utěsnění rotujícího hřídele.Těsnicí schopnost olejového těsnění závisí na tloušťce olejového filmu na těsnící ploše.Pokud je tloušťka příliš velká, olejové těsnění unikne;pokud je tloušťka příliš malá, může dojít k suchému tření, které způsobí opotřebení olejového těsnění a hřídele;pokud mezi těsnicím břitem a hřídelí není žádný olejový film, snadno to způsobí teplo a opotřebení.
Proto je třeba během instalace nanést na těsnicí kroužek trochu oleje a zároveň zajistit, aby kostra olejového těsnění byla kolmá k ose hřídele.Není-li kolmá, těsnicí břit ucpávky bude odvádět mazivo z hřídele, což také povede k nadměrnému opotřebení těsnicího břitu.Při provozu mazivo v plášti mírně prosakuje, aby se dosáhlo co nejideálnějšího stavu tvorby olejového filmu na těsnicí ploše.
Úlohou skeletového olejového těsnění je obecně izolovat části součástí převodovky, které potřebují mazání, od odcházejících částí, aby mazivo neuniklo, a obvykle se používá pro rotující hřídele, druh rotačního těsnění hřídele.Skelet je jako výztuž uvnitř betonového prvku, která hraje roli zpevnění a umožňuje olejovému těsnění udržet si svůj tvar a napětí.Podle typu skeletu lze rozdělit na vnitřní skeletové olejové těsnění, vnější skeletové olejové těsnění, vnitřní a vnější exponované skeletové olejové těsnění.Těsnění skeletu je vyrobeno z vysoce kvalitní nitrilové pryže a ocelového plechu, se stabilní kvalitou a dlouhou životností.Je široce používán v automobilech, motocyklových klikových hřídelích, vačkových hřídelích, diferenciálech, tlumičích, motoru, nápravě, předních a zadních kolech atd.
1. Zabraňte vniknutí bláta, prachu, vlhkosti atd. do ložisek zvenčí.
2. Omezte únik mazacího oleje z ložiska.Požadavky na olejové těsnění jsou, že velikost (vnitřní průměr, vnější průměr a tloušťka) by měla být v souladu s předpisy;je vyžadována správná elasticita, která může správně zablokovat hřídel a hrát těsnící roli;měla by být žáruvzdorná, odolná proti opotřebení, dobrá pevnost, středně odolná (oleji nebo vodě atd.) a dlouhá životnost.
Chcete-li používat olejové těsnění rozumně, je třeba vzít v úvahu následující body.
(1) Rychlost hřídele Vzhledem ke konstrukci a struktuře by se vysokorychlostní olejové těsnění mělo používat pro vysokorychlostní hřídel a nízkorychlostní olejové těsnění pro nízkorychlostní hřídel a nízkorychlostní olejové těsnění nelze použít na vysokorychlostní hřídel a naopak.
(2) Teplota okolí v případě vysoké teploty použití by měla být zvolena polypropylenester nebo silikon, fluor, silikonfluorkaučuk.A měl by se pokusit snížit teplotu oleje v olejové nádrži.V případě použití je teplota příliš nízká, měli byste zvolit použití gumy odolné proti chladu.
(3) Tlak Obecné olejové těsnění má špatnou schopnost snášet tlak a olejové těsnění se zdeformuje, když je tlak příliš velký.Za podmínek použití nadměrného tlaku by měl být použit opěrný kroužek odolný proti tlaku nebo zesílené tlakové olejové těsnění.
(4) Stupeň excentricity při instalaci Pokud je excentricita olejového těsnění a hřídele příliš velká, těsnění se zhorší, zejména při vysokých otáčkách hřídele.Pokud je excentricita příliš velká, lze použít olejové těsnění s průřezem "W".
(5) Povrchová úprava hřídele přímo ovlivňuje životnost olejového těsnění, to znamená, že pokud je povrch hřídele vysoký, životnost olejového těsnění bude dlouhá.
(6) Dávejte pozor na určité množství maziva na břitu olejového těsnění.
(7) Věnujte zvláštní pozornost tomu, aby se prach nedostal do olejového těsnění. Upozornění:
Pozor:
1. Seberte pevný počet olejových těsnění.
2. Od sběru olejového těsnění až po montáž, musí být udržován v čistotě.
3. Před montáží dobře zkontrolujte olejové těsnění, změřte, zda velikost každé části kostrového těsnění odpovídá velikosti hřídele a dutiny.Před instalací skeletového olejového těsnění zkontrolujte, zda velikost průměru hřídele oproti velikosti vnitřního průměru olejového těsnění jasně odpovídá.Velikost dutiny by měla odpovídat šířce vnějšího průměru olejového těsnění.Zkontrolujte, zda není břit skeletového olejového těsnění poškozen nebo zdeformován a zda není pružina uvolněná nebo zrezivělá.Zabraňte tomu, aby se olejové těsnění během přepravy dostalo naplocho a nebylo ovlivněno vnější silou, jako je vytlačování a náraz, a zničte jeho skutečnou kulatost.
4. Před montáží proveďte dobrý postup kontroly obrábění, změřte, zda je velikost dutiny a částí hřídele správná, zejména vnitřní zkosení, nemůže být sklon, čelní plocha hřídele a dutiny by měly být zpracovány hladce, nedochází k poškození a otřepy v zkosení, očistěte montážní díly, v nakládacím místě (sražení) části hřídele nesmí být otřepy, písek, železné třísky a jiné nečistoty, které způsobí nepravidelné poškození břitu olejového těsnění, doporučuje se použít r úhel v srážecí části.
5. V technice operace cítíte rukou, zda je hladká a opravdu kulatá.
6. Netrhejte balicí papír příliš brzy před instalací skeletového olejového těsnění, aby se zabránilo přichycení nečistot k povrchu olejového těsnění a jejich vnesení do práce.
7. Před instalací by mělo být skeletové olejové těsnění potaženo esterem lithia se sulfidem molybdeničitým přidaným ve vhodném množství mezi břity, aby se zabránilo tomu, že hřídel způsobí suchý jev broušení břitů při okamžitém spuštění a ovlivnění přeplňovaného množství břitů, a by měly být sestaveny co nejdříve.Sedlo olejového těsnění s nainstalovaným olejovým těsněním, pokud není nainstalováno okamžitě, doporučuje se jej zakrýt látkou, aby se zabránilo přichycení cizích látek k olejovému těsnění.Ruka nebo nástroj pro nanášení lithiového maziva musí být čisté.
8. Těsnění skeletu by mělo být instalováno naplocho, bez jevu naklánění.K instalaci se doporučuje použít zařízení na tlakování oleje nebo objímkový nástroj.Tlak by neměl být příliš velký a rychlost by měla být rovnoměrná a pomalá.
9. U stroje, kde je instalováno skeletové olejové těsnění, jej označte, abyste usnadnili sledování a věnujte pozornost celému procesu.
Čas odeslání: 14. května 2023