PTFE-olietætningshuset er lavet af rustfrit stål 304 eller 316, og læben er lavet af PTFE med forskelligt fyldstof. PTFE med fyldstof (primært fyldstof er: glasfiber, kulfiber, grafit, molybdændisulfid) forbedrer PTFE'ens slidstyrke betydeligt. Læbens indervæg er indgraveret med en gevindrille til olieretur, hvilket ikke kun forlænger olietætningens levetid effektivt, men også øger den øvre grænse for rotationshastigheden på grund af den hydrauliske smøreeffekt.
Arbejdstemperatur:-70℃ til 250℃
Arbejdshastighed:30 m/s
Arbejdstryk:0-4 MPa.
Applikationsmiljø:Modstandsdygtig over for stærke syrer, stærke baser eller stærke oxidationsmidler og organiske opløsningsmidler såsom toluen, egnet til oliefrit selvsmørende miljø, fødevaregodkendt materiale er egnet til høj renlighed i fødevare- og medicinske produktforarbejdningsmiljøer.
Anvendelsesudstyrstype:luftkompressor, pumpe, mixer, stegemaskine, robot, medicinkværn, centrifuge, gearkasse, blæser osv.
PTFE oliepakning har:enkeltlæbe, dobbeltlæbe, dobbeltlæbe envejs og dobbeltlæbe tovejs, trelæbe, firelæbe
Fordelene ved oliepakninger i rustfrit stål er som følger
1. Kemisk stabilitet:næsten al kemisk resistens, stærk syre, stærk base eller stærk oxidation og organiske opløsningsmidler osv. virker ikke på det.
2. Termisk stabilitet:Krakningstemperaturen er over 400 ℃, derfor kan den fungere normalt i området -70 ℃ ~ 250 ℃
3. Slitagereduktion:PTFE-materialets friktionskoefficient er meget lav, kun 0,02, hvilket er 1/40 af gummiets friktionskoefficient.
4. Selvsmøring:PTFE-materialets overflade har en fremragende selvsmøring, næsten alle klæbrige stoffer kan ikke klæbe til overfladen.
Installationsvejledning til PTFE-olietætninger:
1. Når oliepakningen monteres gennem positionen med kile, skal kilen først fjernes, før oliepakningen monteres.
2. Ved montering af oliepakningen skal du påføre olie eller smøremiddel, og oliepakningens akselende og skulder skal afrundes.
3. Når oliepakningen sættes i sædehullet, skal der anvendes specialværktøj til at skubbe oliepakningen ind for at forhindre, at oliepakningens position bliver skæv.
4. Når du monterer oliepakningen, skal du sørge for, at oliepakningens læbeende vender mod den side af den olie, der skal forsegles, og oliepakningen må ikke samles i omvendt rækkefølge.
5. Der bør være forskellige foranstaltninger for at forhindre beskadigelse af olietætninglæben ved gevind, notgang, spline osv., hvorigennem olietætninglæben passerer, og samle olietætningen med specialværktøj.
6. Ingen hamring eller lirkning med konusen ved montering af oliepakning. Oliepakningens akseltap skal være affaset, og grater skal fjernes for at undgå at skære læben ved montering af oliepakningen.
7. Når oliepakningen monteres, skal du påføre lidt olie på akseltappen og forsigtigt trykke oliepakningen ind med passende specialværktøj for at forhindre deformation af oliepakningen. Når det konstateres, at oliepakningens kant er bøjet, skal oliepakningen fjernes og monteres igen.
Når oliepakningen ikke er elastisk nok, eller læben ikke nødvendigvis er slidt, kan oliepakningens fjederring afkortes og genmonteres, eller de to ender af oliepakningens fjederring kan overlappes for at øge oliepakningens fjeders elasticitet og dermed øge trykket fra oliepakningens læbe på akseltappen og forbedre oliepakningens tætning.
Opslagstidspunkt: 8. juni 2023