Das Gehäuse des PTFE-Öldichtrings besteht aus Edelstahl 304 oder 316, die Dichtlippe aus PTFE mit unterschiedlichen Füllstoffen. Die Zugabe von Füllstoffen (hauptsächlich Glasfaser, Kohlenstofffaser, Graphit, Molybdändisulfid) verbessert die Verschleißfestigkeit des PTFE erheblich. Die Innenwand der Dichtlippe ist mit einer Ölrücklaufnut versehen, die nicht nur die Lebensdauer des Öldichtrings verlängert, sondern durch die hydraulische Schmierwirkung auch die maximale Drehzahl erhöht.
Betriebstemperatur:-70℃ bis 250℃
Arbeitsgeschwindigkeit:30 m/s
Betriebsdruck:0-4 MPa.
Anwendungsumgebung:Das Material ist beständig gegen starke Säuren, starke Laugen, starke Oxidationsmittel und organische Lösungsmittel wie Toluol, geeignet für ölfreie, selbstschmierende Umgebungen und eignet sich aufgrund seiner Lebensmittelqualität für die hohen Reinheitsanforderungen der Lebensmittel- und Medizinprodukteverarbeitung.
Anwendungsgerätetyp:Luftkompressor, Pumpe, Mischer, Frittiermaschine, Roboter, Drogenmühle, Zentrifuge, Getriebe, Gebläse usw.
Die PTFE-Öldichtung hat folgende Eigenschaften:einfache Lippe, doppelte Lippe, doppelte Lippe (einseitig) und doppelte Lippe (zweiseitig), drei Lippe, vier Lippe
Die Vorteile von Öldichtungen aus Edelstahl sind folgende:
1. Chemische Stabilität:Nahezu alle chemischen Beständigkeiten, starke Säuren, starke Laugen oder starke Oxidationsmittel und organische Lösungsmittel usw. wirken nicht darauf.
2. Thermische Stabilität:Die Rissbildungstemperatur liegt über 400 °C, daher kann es im Bereich von -70 °C bis 250 °C normal funktionieren.
3. Verschleißreduzierung:Der Reibungskoeffizient von PTFE ist sehr niedrig, er beträgt nur 0,02 und ist damit 1/40 des Wertes von Gummi.
4. Selbstschmierung:Die Oberfläche des PTFE-Materials besitzt hervorragende Selbstschmiereigenschaften; nahezu alle klebrigen Substanzen haften nicht an ihrer Oberfläche.
Montageanleitung für PTFE-Öldichtungen:
1. Beim Einbau des Wellendichtrings durch die Passung mit Passfeder muss die Passfeder vor dem Einbau des Wellendichtrings entfernt werden.
2. Beim Einbau des Wellendichtrings Öl oder Schmiermittel auftragen und das Wellenende sowie die Schulter des Wellendichtrings abrunden.
3. Beim Einsetzen des Öldichtrings in die Sitzbohrung sollten Spezialwerkzeuge verwendet werden, um den Öldichtring einzudrücken und so ein Verkanten der Position des Öldichtrings zu verhindern.
4. Achten Sie beim Einbau des Öldichtrings darauf, dass die Dichtlippe des Öldichtrings zur Seite des abzudichtenden Öls zeigt, und montieren Sie den Öldichtring nicht verkehrt herum.
5. Es sollten verschiedene Maßnahmen getroffen werden, um eine Beschädigung der Öldichtungslippe an Gewinde, Keilnut, Verzahnung usw., durch die die Öldichtungslippe verläuft, zu verhindern, und die Öldichtung sollte mit Spezialwerkzeugen montiert werden.
6. Beim Einbau des Öldichtrings darf nicht mit dem Hammer oder einem Hebelwerkzeug gearbeitet werden. Die Bohrung des Öldichtrings muss angefast und von Graten befreit werden, um ein Beschädigen der Dichtlippe beim Einbau zu vermeiden.
7. Beim Einbau des Wellendichtrings etwas Öl auf den Zapfen auftragen und den Wellendichtring mit geeignetem Spezialwerkzeug vorsichtig eindrücken, um eine Verformung zu vermeiden. Sobald sich die Dichtlippe des Wellendichtrings umknickt, muss dieser ausgebaut und neu eingebaut werden.
Wenn der Wellendichtring nicht ausreichend elastisch ist oder die Dichtlippe nicht unbedingt verschlissen ist, kann der Federring des Wellendichtrings gekürzt und wieder eingebaut werden, oder die beiden Enden des Federrings des Wellendichtrings können eingeschliffen werden, um die Elastizität der Wellendichtringfeder zu erhöhen und so den Druck der Wellendichtringlippe auf den Zapfen zu erhöhen und die Abdichtung des Wellendichtrings zu verbessern.
Veröffentlichungsdatum: 08.06.2023