El sello de aceite esqueleto es un representante típico de los sellos de aceite, y el término general "sello de aceite" se refiere a este sello. La función del sello de aceite es aislar las partes de la transmisión que necesitan lubricación del ambiente externo, para que el lubricante no se escape. El esqueleto es como el refuerzo dentro del elemento de concreto, que cumple la función de fortalecer y permite que el sello de aceite mantenga su forma y tensión. Según la forma de la estructura, existen sellos de aceite esqueleto de un solo labio y sellos de aceite esqueleto de doble labio. El labio secundario del sello de aceite esqueleto de doble labio cumple la función de a prueba de polvo para evitar que el polvo y las impurezas entren en la máquina. Según el tipo de esqueleto, se puede dividir en sello de aceite esqueleto interno, sello de aceite esqueleto expuesto y sello de aceite ensamblado. Según las condiciones de trabajo, se puede dividir en sello de aceite esqueleto rotatorio y sello de aceite esqueleto de ida y vuelta. Se utiliza para cigüeñales de motores de gasolina, cigüeñales de motores diésel, cajas de cambios, diferenciales, amortiguadores, motores, ejes y otras piezas.
La estructura del retén de aceite esqueleto consta de tres partes: cuerpo del retén, esqueleto reforzado y resorte espiral autoajustable. El cuerpo del retén se divide en fondo, cintura, borde y labio de sellado según sus diferentes partes. Normalmente, el diámetro interno del retén de aceite esqueleto en estado libre es menor que el diámetro del eje, lo que implica cierta interferencia. Por lo tanto, tras la instalación del retén en su asiento y eje, la presión del borde del retén y la fuerza de contracción del resorte espiral autoajustable generan una fuerza de apriete radial sobre el eje. Tras un período de funcionamiento, la presión disminuye rápidamente o incluso desaparece, permitiendo que el resorte compense la fuerza de apriete del retén en cualquier momento.
Principio de sellado: Gracias a la película de aceite que se forma entre el retén y el eje, controlada por el borde del retén, esta película posee características de lubricación fluida. Bajo la acción de la tensión superficial del líquido, la rigidez de la película de aceite hace que el extremo de contacto con el aire forme una media luna, evitando fugas del fluido de trabajo y logrando así el sellado del eje giratorio. La capacidad de sellado del retén depende del espesor de la película de aceite sobre la superficie de sellado. Si el espesor es demasiado grande, el retén tendrá fugas; si es demasiado pequeño, puede producirse fricción en seco, lo que provoca el desgaste del retén y del eje. Si no hay película de aceite entre el labio de sellado y el eje, se producirá fácilmente calor y desgaste.
Por lo tanto, durante la instalación, se debe aplicar un poco de aceite al anillo de sellado, asegurándose de que el sello de aceite esquelético esté perpendicular al eje. De lo contrario, el labio del sello de aceite drenará el lubricante del eje, lo que también provocará un desgaste excesivo del labio. Durante el funcionamiento, el lubricante de la carcasa se filtra ligeramente para lograr la formación óptima de una película de aceite en la superficie de sellado.
La función del retén de aceite esqueleto es, generalmente, aislar las partes de la transmisión que requieren lubricación de las partes salientes, evitando fugas de lubricante. Se utiliza generalmente en ejes giratorios, como un tipo de retén de labio para ejes giratorios. El esqueleto actúa como un refuerzo dentro del elemento de hormigón, fortaleciendo y permitiendo que el retén mantenga su forma y tensión. Según el tipo de esqueleto, se puede dividir en retén de aceite esqueleto interno, retén de aceite esqueleto externo y retén de aceite esqueleto expuesto interno y externo. El retén de aceite esqueleto está fabricado con caucho de nitrilo de alta calidad y placa de acero, con una calidad estable y una larga vida útil. Se utiliza ampliamente en automóviles, cigüeñales de motocicletas, árboles de levas, diferenciales, amortiguadores, motores, ejes, ruedas delanteras y traseras, etc.
1. Evite que el barro, el polvo, la humedad, etc. entren en los cojinetes desde el exterior.
2. Limite las fugas de aceite lubricante del rodamiento. Los requisitos para el sello de aceite son: el tamaño (diámetro interior, diámetro exterior y espesor) debe cumplir con la normativa; debe tener la elasticidad adecuada para bloquear el eje correctamente y cumplir una función de sellado; debe ser resistente al calor, al desgaste, con buena resistencia, resistente a condiciones medias (aceite o agua, etc.) y tener una larga vida útil.
Para utilizar el sello de aceite de manera razonable, se deben tener en cuenta los siguientes puntos.
(1) Velocidad del eje Debido al diseño y la estructura, el sello de aceite de alta velocidad se debe utilizar para el eje de alta velocidad y el sello de aceite de baja velocidad para el eje de baja velocidad, y el sello de aceite de baja velocidad no se puede utilizar en el eje de alta velocidad y viceversa.
(2) Temperatura ambiente: En caso de alta temperatura de uso, se debe utilizar caucho de éster de polipropileno o de silicona, flúor o silicona-flúor. Se debe intentar reducir la temperatura del aceite en el tanque. Si la temperatura de uso es demasiado baja, se debe utilizar caucho resistente al frío.
(3) Presión: El sello de aceite general tiene poca capacidad para soportar la presión y se deforma si la presión es excesiva. En condiciones de uso con presión excesiva, se recomienda utilizar un anillo de soporte resistente a la presión o un sello de aceite resistente a la presión reforzado.
(4) Grado de excentricidad en la instalación. Si la excentricidad del retén de aceite y del eje es excesiva, el retén se deteriorará, especialmente cuando la velocidad del eje sea alta. Si la excentricidad es excesiva, se puede utilizar un retén de aceite con sección en "W".
(5) El acabado de la superficie del eje afecta directamente la vida útil del sello de aceite, es decir, si el acabado del eje es alto, la vida útil del sello de aceite será larga.
(6) Preste atención a una cierta cantidad de lubricante en el borde del sello de aceite.
(7) Preste especial atención para evitar que entre polvo en el sello de aceite.Precaución:
Precaución:
1. Recoja una cantidad fija de sellos de aceite.
2. Desde la recogida del sello de aceite hasta el montaje, debe mantenerse limpio.
3. Antes del montaje, inspeccione cuidadosamente el retén de aceite y mida si el tamaño de cada pieza del retén esquelético coincide con el tamaño del eje y la cavidad. Antes de instalar el retén, verifique que el diámetro del eje coincida con el diámetro interior del retén. El tamaño de la cavidad debe coincidir con el ancho del diámetro exterior del retén. Compruebe si el labio del retén está dañado o deformado, y si el resorte está suelto u oxidado. Evite que el retén se aplane durante el transporte y se vea afectado por fuerzas externas como la extrusión o el impacto, lo que podría afectar su redondez.
4. Realice un buen procedimiento de inspección de mecanizado antes del montaje, mida si el tamaño de la cavidad y las piezas del eje son correctos, especialmente el chaflán interior, no puede haber pendiente, la cara final del eje y la cavidad deben procesarse sin problemas, no debe haber daños ni rebabas en el chaflán, limpie las piezas de montaje, no puede haber rebabas, arena, virutas de hierro y otros residuos en la parte del lugar de carga (chaflán) del eje, lo que producirá daños irregulares en el labio del sello de aceite, se recomienda utilizar un ángulo r en la parte de biselado.
5. En la técnica de operación, puedes sentir con tu mano si es suave y realmente redondo.
6. No rasgue el papel de envoltorio demasiado pronto antes de instalar el sello de aceite esquelético para evitar que los residuos se adhieran a la superficie del sello de aceite y entren en el trabajo.
7. Antes de la instalación, el retén de aceite esquelético debe recubrirse con éster de litio y disulfuro de molibdeno en la cantidad adecuada entre los labios para evitar que el eje produzca un roce en seco en los labios al arrancar inmediatamente y que afecte el sobrellenado de los labios. Debe ensamblarse lo antes posible. Si no se instala inmediatamente el retén de aceite, se recomienda cubrirlo con un paño para evitar que se adhieran partículas extrañas. La mano o la herramienta para aplicar la grasa de litio deben estar limpias.
8. El sello de aceite esquelético debe instalarse plano, sin inclinación. Se recomienda utilizar un equipo de presión de aceite o una herramienta de manguito para su instalación. La presión no debe ser excesiva y la velocidad debe ser uniforme y lenta.
9. Para la máquina donde está instalado el sello de aceite esquelético, márquelo para facilitar el seguimiento y preste atención a todo el proceso.
Hora de publicación: 14 de mayo de 2023