♠Description - Joint torique pour compresseur d'air GNC
La plupart des joints de compresseurs d'air utilisent des joints toriques. Ces joints conviennent principalement aux applications statiques et aux applications alternatives. Pour les applications rotatives, ils sont réservés aux applications à basse vitesse. Le joint d'étanchéité est généralement monté dans une gorge à section rectangulaire, sur la circonférence extérieure ou intérieure, afin d'assurer l'étanchéité. Ce joint joue un rôle efficace d'étanchéité et d'amortissement dans des environnements à haute température, résistants à l'huile, aux acides et aux bases, ainsi qu'à la corrosion chimique et par abrasion. De ce fait, il constitue le joint le plus largement utilisé dans les systèmes de transmission hydrauliques et pneumatiques.
Les extrémités de ces segments sont chanfreinées afin de présenter des surfaces de glissement aux cales coniques, dont l'une est interposée entre les extrémités de segments voisins. De plus, un ressort de maintien logé dans une rainure sur la circonférence extérieure de l'anneau assure la cohésion de l'ensemble segments-cales. L'usure du carbone est compensée par l'action du ressort et la pression de l'eau qui maintiennent continuellement les segments en contact avec l'axe, tandis que les cales se déplacent vers l'extérieur. Ainsi, l'usure du segment en carbone se produit tout en conservant une étanchéité efficace.
♥Détail
Joints d'étanchéité en bronze et acier inoxydable 304
Joints d'étanchéité en PTFE vierge blanc pur
♣Propriété
| Matériel | carbone, graphite, verre, bronze, métal, PEEK, PTFE, etc.Matériau de la tige de piston : fonte, acier inoxydable 316, etc. |
| Température | -200℃~+260℃ |
| Vitesse | ≤20 m/s |
| Moyen | Huile hydraulique, eau, huile, etc. |
| Presse | ≤36,8MPa |
| Dureté | 62±2D rivage |
| Couleur | Marron, bronze, noir, etc. |
| Application | Les joints d'étanchéité pour pistons de compresseurs/garnitures de pression pour tiges de pistons sont largement utilisés dans les compresseurs d'air, les automobiles, les appareils électriques, les fenêtres et portes, les conteneurs, les armoires, les pompes, les bouilloires, les roulements, les rouleaux, les vérins hydrauliques, les vérins pneumatiques, les réfrigérateurs, etc. |
♦Avantage
● Empêcher la génération de pression interne dans le joint
● Résistance à la pression et à l'huile
● Convient aux conditions de travail exigeantes
● Longue durée de vie
● Une large plage d'utilisation de la température
● Facile à installer
Différents modèles de joints de piston de compresseur/garnitures de pression de tige de piston
1. Avec récupération des gaz de fuite (évacuation), principalement pour les gaz de procédé (gaz inflammables, acides, toxiques, humides ou coûteux).
2. Avec (boîtier de garniture lubrifié) ou sans lubrification (boîtier de garniture sec) selon les spécifications du processus ou à la demande de l'utilisateur.
3. Avec refroidissement interne. Refroidir la boîte à garniture lors d'un fonctionnement à sec ou sous haute pression.
4. Avec un gaz tampon inerte (conformément à la norme API 618), afin de minimiser les fuites résiduelles de gaz de procédé. Le garnissage est équipé d'une chambre dans laquelle est introduit un gaz inerte (généralement de l'azote) à une pression supérieure à la pression de purge.
5. Avec gaz de purge inerte (conformément à la norme API 618). Cette alternative repose sur le même principe que le gaz tampon inerte ; toutefois, dans ce cas, le boîtier de garnissage comporte une entrée et une sortie de gaz inerte (il n’existe qu’une seule entrée pour le gaz tampon).
6. Avec récupération d'huile dans le cas de caisses d'emballage combinées.
Date de publication : 29 septembre 2022