A vázas olajtömítés az olajtömítés tipikus képviselője, és az általános kifejezés a tömítésvázra utal.Az olajtömítés feladata, hogy elszigetelje a hajtómű kenést igénylő részeit a külső környezettől, hogy a kenőanyag ne szivárogjon ki.A váz olyan, mint a betonelem belsejében lévő megerősítés, amely megerősítő szerepet játszik, és lehetővé teszi, hogy az olajtömítés megőrizze alakját és feszességét.A szerkezeti formának megfelelően egyajakos vázú olajtömítés és kettős ajakvázas olajtömítés létezik.A kettős ajakvázas olajtömítés másodlagos ajka porálló szerepet játszik, hogy megakadályozza a por és a szennyeződések bejutását a gépbe.A váz típusa szerint felosztható belső vázas olajtömítésre, nyitott vázas olajtömítésre és összeszerelt olajtömítésre.A működési állapottól függően felosztható forgóvázas olajtömítésre és oda-vissza vázas olajtömítésre.Használt benzinmotor főtengelyéhez, dízelmotor főtengelyéhez, sebességváltóhoz, differenciálműhöz, lengéscsillapítóhoz, motorhoz, tengelyhez és egyéb alkatrészekhez.
A csontváz olajtömítés szerkezete három részből áll: olajtömítés test, megerősített váz és önfeszítő spirálrugó.A tömítéstest a különböző részek szerint alulra, derékra, élre és tömítőajakra van felosztva.Általában a vázas olajtömítés belső átmérője szabad állapotban kisebb, mint a tengelyátmérő, azaz van benne bizonyos mértékű "interferencia".Ezért az olajtömítés beszerelése után a tömítés ülékébe és tengelyébe a tömítés élének nyomása és az önfeszítő spirálrugó összehúzó ereje bizonyos sugárirányú meghúzóerőt hoz létre a tengelyen, és egy bizonyos működési idő után , a nyomás gyorsan csökken, vagy el is tűnik, így a rugó bármikor kompenzálni tudja az olajtömítés önfeszítő erejét.
Tömítési elv: A tömítés és a tengely közötti olajtömítés éle által szabályozott olajfilmnek köszönhetően ez az olajfilm folyadékkenési jellemzőkkel rendelkezik.Folyékony felületi feszültség hatására az olajfilm merevsége éppen az olajfilm és a levegő érintkezési végét félhold felületté teszi, megakadályozva a munkaközeg szivárgását, így megvalósítva a forgó tengely tömítését.Az olajtömítés tömítőképessége a tömítőfelületen lévő olajfilm vastagságától függ.Ha a vastagság túl nagy, az olajtömítés szivárog;ha a vastagság túl kicsi, száraz súrlódás léphet fel, ami az olajtömítés és a tengely kopását okozhatja;ha nincs olajréteg a tömítőajak és a tengely között, az könnyen hőt és kopást okoz.
Ezért a beszerelés során némi olajat kell felvinni a tömítőgyűrűre, miközben ügyelni kell arra, hogy a váz olajtömítés merőleges legyen a tengely középvonalára.Ha nem merőleges, akkor az olajtömítés tömítőajka leengedi a kenőanyagot a tengelyről, ami szintén a tömítőajak túlzott kopásához vezet.Működés közben a héjban lévő kenőanyag enyhén kiszivárog, hogy a tömítőfelületen a legideálisabb olajfilmet képezzen.
A váz olajtömítés szerepe általában az, hogy elszigetelje a sebességváltó-alkatrészek kenést igénylő részeit a kimenő részektől, hogy a kenőanyag ne szivárogjon, és általában forgó tengelyekhez használják, egyfajta forgó tengely ajakos tömítésként.A váz olyan, mint a betonelem belsejében lévő megerősítés, amely megerősítő szerepet játszik, és lehetővé teszi, hogy az olajtömítés megtartsa alakját és feszességét.A váz típusa szerint felosztható belső váz olajtömítésre, külső váz olajtömítésre, belső és külső látható csontváz olajtömítésre.A csontváz olajtömítés kiváló minőségű nitril gumiból és acéllemezből készül, stabil minőséggel és hosszú élettartammal.Széles körben használják autókban, motorkerékpárok főtengelyében, vezérműtengelyében, differenciálműben, lengéscsillapítóban, motorban, tengelyben, első és hátsó kerekekben stb.
1. Akadályozza meg, hogy sár, por, nedvesség stb. kívülről behatoljon a csapágyakba.
2. Korlátozza a kenőolaj szivárgását a csapágyból.Az olajtömítésre vonatkozó követelmények, hogy a méret (belső átmérő, külső átmérő és vastagság) az előírásoknak megfelelő legyen;megfelelő rugalmassággal kell rendelkeznie, amely megfelelően beszorítja a tengelyt és tömítő szerepet tölt be;legyen hőálló, kopásálló, jó szilárdságú, közepesen ellenálló (olaj vagy víz stb.) és hosszú élettartamú.
Az olajtömítés ésszerű használatához a következő pontokat kell figyelembe venni.
(1) Tengely fordulatszám A kialakítás és a szerkezet miatt nagy sebességű olajtömítést kell használni a nagy sebességű tengelyhez, és alacsony sebességű olajtömítést az alacsony sebességű tengelyhez, és az alacsony sebességű olajtömítést nem lehet használni a nagy sebességű tengelyen és fordítva.
(2) Magas használati hőmérséklet esetén a környezeti hőmérsékletet, polipropilén-észtert vagy szilíciumot, fluort, szilikon-fluor gumit kell választani.És meg kell próbálnia csökkenteni az olaj hőmérsékletét az olajtartályban.Túl alacsony hőmérséklet esetén érdemes a hidegálló gumi használatát választani.
(3) Nyomás Az általános olajtömítés gyenge nyomástűrő képességgel rendelkezik, és az olajtömítés deformálódik, ha a nyomás túl nagy.Túlzott nyomás esetén nyomásálló tartógyűrűt vagy megerősített nyomásálló olajtömítést kell használni.
(4) Beépítési excentricitási fok Ha az olajtömítés és a tengely excentricitása túl nagy, a tömítés rossz lesz, különösen, ha a tengely fordulatszáma nagy.Ha az excentricitás túl nagy, akkor a "W" szakaszú tömítés használható.
(5) A tengely felületi minősége közvetlenül befolyásolja az olajtömítés élettartamát, azaz ha a tengely felülete magas, az olajtömítés élettartama hosszú lesz.
(6) Ügyeljen egy bizonyos mennyiségű kenőanyagra az olajtömítés pereménél.
(7) Különös figyelmet fordítson arra, hogy megakadályozza, hogy por kerüljön az olajtömítésbe. Figyelem:
Vigyázat:
1. Vegyen fel meghatározott számú olajtömítést.
2. Az olajtömítés begyűjtésétől az összeszerelésig tisztán kell tartani.
3. Összeszerelés előtt alaposan vizsgálja meg az olajtömítést, és mérje meg, hogy a vázszerkezet egyes részeinek mérete megegyezik-e a tengely és az üreg méretével.A vázas olajtömítés felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a tengely átmérője és az olajtömítés belső átmérője egyértelműen megegyezik-e.Az üreg méretének meg kell egyeznie az olajtömítés külső átmérőjének szélességével.Ellenőrizze, hogy a váz olajtömítés pereme nem sérült-e vagy deformálódott-e, és hogy a rugó kiesett-e vagy rozsdásodott-e.Akadályozza meg, hogy az olajtömítés szállítás közben lelapuljon, és külső erők, például extrudálás és ütések ne befolyásolják, és megrongálják a valódi kerekségét.
4. Az összeszerelés előtt végezze el a megfelelő megmunkálási ellenőrzési eljárást, mérje meg, hogy az üreg és a tengelyrészek mérete megfelelő-e, különösen a belső letörés, nem lehet lejtés, a tengely és az üreg végfelületét simán kell megmunkálni, nincs sérülés és sorja a letörésben, tisztítsa meg a szerelési részeket, nem lehet sorja, homok, vasforgács és egyéb törmelék a tengely rakodóhelyi (letörés) részén, ami szabálytalan sérülést okozna az olajtömítés peremén, Az r szög használata javasolt a letörési részben.
5. A műveleti technikánál kézzel tapintható, hogy sima és valóban kerek-e.
6. Ne tépje fel túl korán a csomagolópapírt a vázas olajtömítés felszerelése előtt, nehogy törmelék tapadjon a tömítés felületére és bejusson a munkába.
7. A beszerelés előtt a váz olajtömítést be kell vonni lítium-észterrel, és megfelelő mennyiségben az ajkak közé adagolt molibdén-diszulfidot, hogy a tengely ne okozzon száraz csiszolási jelenséget az ajkakon azonnali induláskor, és befolyásolja az ajkak túltöltési mennyiségét, és a lehető leghamarabb össze kell szerelni.A beépített tömítéssel ellátott tömítés üléket, ha nincs azonnal felszerelve, ajánlatos ruhával letakarni, nehogy idegen anyag tapadjon a tömítésre.A lítiumzsír felhordásához használt kéznek vagy szerszámnak tisztának kell lennie.
8. A váz olajtömítést laposan kell felszerelni, dőlésmentes.A beszereléshez olajnyomásos berendezést vagy perselyszerszámot ajánlott használni.A nyomás nem lehet túl nagy, a sebesség pedig egyenletes és lassú.
9. Azon a gépen, amelyre a vázas olajtömítés fel van szerelve, jelölje meg a nyomon követés megkönnyítése érdekében, és figyeljen az egész folyamatra.
Feladás időpontja: 2023. május 14