La guarnizione paraolio a scheletro è un tipico esempio di guarnizione paraolio e, in generale, il termine "guarnizione paraolio" si riferisce proprio a questo tipo di guarnizione. Il suo ruolo è quello di isolare le parti della trasmissione che necessitano di lubrificazione dall'ambiente esterno, impedendo così la fuoriuscita del lubrificante. Lo scheletro funge da rinforzo interno per un elemento strutturale, garantendo stabilità e consentendo alla guarnizione di mantenere la sua forma e tensione. In base alla struttura, si distinguono guarnizioni paraolio a scheletro a labbro singolo e a doppio labbro. Il labbro secondario delle guarnizioni a scheletro a doppio labbro funge da barriera antipolvere, impedendo l'ingresso di polvere e impurità. In base al tipo di scheletro, si possono distinguere guarnizioni a scheletro interne, a scheletro esposte e assemblate. In base alla modalità di funzionamento, si possono distinguere guarnizioni a scheletro rotanti e a scheletro a ciclo continuo. Vengono utilizzate per alberi motore di motori a benzina, alberi motore di motori diesel, cambi, differenziali, ammortizzatori, motori, assali e altri componenti.
La struttura della guarnizione paraolio a scheletro è composta da tre parti: corpo della guarnizione, scheletro di rinforzo e molla a spirale auto-serrante. Il corpo della guarnizione è suddiviso in base, strozzatura, bordo e labbro di tenuta a seconda delle diverse parti. Solitamente, il diametro interno della guarnizione paraolio a scheletro in condizioni di riposo è inferiore al diametro dell'albero, ovvero presenta un certo "ingombro". Pertanto, dopo l'installazione della guarnizione paraolio nella sede e nell'albero, la pressione del bordo della guarnizione e la forza di contrazione della molla a spirale auto-serrante generano una certa forza di serraggio radiale sull'albero. Dopo un certo periodo di funzionamento, questa pressione diminuisce rapidamente o addirittura scompare, consentendo alla molla di compensare la forza di auto-serraggio della guarnizione in qualsiasi momento.
Principio di tenuta: grazie alla presenza di un film d'olio, controllato dal bordo della guarnizione, tra la guarnizione e l'albero, questo film d'olio possiede caratteristiche di lubrificazione fluida. Sotto l'azione della tensione superficiale del liquido, la rigidità del film d'olio fa sì che l'estremità di contatto tra il film d'olio e l'aria formi una superficie a mezzaluna, impedendo perdite del fluido di lavoro e realizzando così la tenuta dell'albero rotante. La capacità di tenuta della guarnizione dipende dallo spessore del film d'olio sulla superficie di tenuta. Se lo spessore è eccessivo, la guarnizione perderà; se è troppo sottile, potrebbe verificarsi attrito secco, causando usura della guarnizione e dell'albero; se non è presente alcun film d'olio tra il labbro di tenuta e l'albero, si genererà facilmente calore e usura.
Pertanto, durante l'installazione, è necessario applicare dell'olio all'anello di tenuta, assicurandosi che la guarnizione paraolio sia perpendicolare all'asse dell'albero. Se non è perpendicolare, il labbro di tenuta della guarnizione paraolio trasuderà il lubrificante dall'albero, causando un'usura eccessiva del labbro stesso. Durante il funzionamento, il lubrificante presente nell'involucro fuoriesce leggermente per favorire la formazione di un film d'olio ottimale sulla superficie di tenuta.
Il ruolo della guarnizione paraolio a scheletro è generalmente quello di isolare le parti dei componenti della trasmissione che necessitano di lubrificazione dalle parti in uscita, in modo da impedire perdite di lubrificante. Viene solitamente utilizzata per alberi rotanti, come una sorta di guarnizione a labbro per alberi rotanti. Lo scheletro è come un rinforzo all'interno di un elemento in cemento, che svolge la funzione di irrobustire e consente alla guarnizione paraolio di mantenere la sua forma e tensione. In base al tipo di scheletro, si possono distinguere guarnizioni paraolio a scheletro interno, a scheletro esterno e a scheletro interno ed esterno esposto. Le guarnizioni paraolio a scheletro sono realizzate in gomma nitrilica di alta qualità e lamiera d'acciaio, con qualità stabile e lunga durata. Sono ampiamente utilizzate in automobili, motociclette, alberi motore, alberi a camme, differenziali, ammortizzatori, motori, assali, ruote anteriori e posteriori, ecc.
1. Impedire che fango, polvere, umidità, ecc. penetrino nei cuscinetti dall'esterno.
2. Limitare la fuoriuscita di olio lubrificante dal cuscinetto. I requisiti per la guarnizione paraolio sono che le dimensioni (diametro interno, diametro esterno e spessore) siano conformi alle normative; deve avere un'elasticità adeguata, che le permetta di ingranare correttamente con l'albero e di svolgere la funzione di tenuta; deve essere resistente al calore, all'usura, avere una buona resistenza meccanica, essere resistente ai fluidi (olio o acqua, ecc.) e avere una lunga durata.
Per un utilizzo corretto delle guarnizioni paraolio, è necessario tenere presente i seguenti punti.
(1) Velocità dell'albero A causa del design e della struttura, per gli alberi ad alta velocità si dovrebbe utilizzare un paraolio ad alta velocità e per gli alberi a bassa velocità un paraolio a bassa velocità, e il paraolio a bassa velocità non può essere utilizzato su un albero ad alta velocità e viceversa.
(2) Temperatura ambiente in caso di temperatura di utilizzo elevata, si dovrebbe scegliere estere di polipropilene o silicone, fluoro, gomma siliconica fluorurata. E si dovrebbe cercare di ridurre la temperatura dell'olio nel serbatoio dell'olio. Nel caso in cui la temperatura di utilizzo sia troppo bassa, si dovrebbe scegliere di utilizzare la gomma resistente al freddo.
(3) Pressione Le guarnizioni paraolio generali hanno una scarsa capacità di sopportare la pressione e si deformano quando la pressione è eccessiva. In condizioni di utilizzo con pressione eccessiva, è necessario utilizzare un anello di supporto resistente alla pressione o una guarnizione paraolio rinforzata resistente alla pressione.
(4) Grado di eccentricità durante l'installazione Se l'eccentricità tra la guarnizione paraolio e l'albero è troppo elevata, la tenuta sarà scarsa, soprattutto quando la velocità dell'albero è elevata. Se l'eccentricità è troppo elevata, è possibile utilizzare una guarnizione paraolio con sezione a "W".
(5) La finitura superficiale dell'albero influisce direttamente sulla durata di servizio della guarnizione paraolio, vale a dire, se la finitura dell'albero è elevata, la durata di servizio della guarnizione paraolio sarà lunga.
(6) Prestare attenzione a una certa quantità di lubrificante sul labbro della guarnizione dell'olio.
(7) Prestare particolare attenzione per evitare che la polvere penetri nella guarnizione dell'olio. Attenzione:
Attenzione:
1. Raccogli un numero prestabilito di paraoli.
2. Dalla raccolta delle guarnizioni paraolio al montaggio, è necessario mantenere la pulizia.
3. Prima del montaggio, ispezionare attentamente la guarnizione paraolio e verificare che le dimensioni di ciascuna parte della guarnizione scheletrata corrispondano alle dimensioni dell'albero e della cavità. Prima di installare la guarnizione paraolio scheletrata, verificare che il diametro dell'albero corrisponda chiaramente al diametro interno della guarnizione paraolio. Le dimensioni della cavità devono corrispondere alla larghezza del diametro esterno della guarnizione paraolio. Controllare che il labbro della guarnizione paraolio scheletrata non sia danneggiato o deformato e che la molla non sia staccata o arrugginita. Evitare che la guarnizione paraolio venga schiacciata durante il trasporto e che subisca forze esterne come compressione e urti, compromettendone la perfetta rotondità.
4. Eseguire una corretta procedura di ispezione della lavorazione prima dell'assemblaggio, misurare se le dimensioni della cavità e delle parti dell'albero sono corrette, in particolare lo smusso interno, non deve presentare pendenze, la superficie terminale dell'albero e della cavità deve essere lavorata in modo liscio, senza danni o bave nello smusso, pulire le parti assemblate, non devono esserci bave, sabbia, trucioli di ferro e altri detriti nella parte di carico (smusso) dell'albero, che causeranno danni irregolari al labbro della guarnizione dell'olio, si consiglia di utilizzare un angolo r nella parte di smusso.
5. Durante l'operazione, è possibile percepire con la mano se la superficie è liscia e perfettamente rotonda.
6. Non strappare la carta da imballaggio troppo presto prima di installare la guarnizione paraolio scheletrica per evitare che detriti si attacchino alla superficie della guarnizione e vengano introdotti nell'operazione.
7. Prima dell'installazione, la guarnizione paraolio scheletrica deve essere rivestita con estere di litio con aggiunta di disolfuro di molibdeno in quantità appropriata tra le labbra per evitare che l'albero provochi fenomeni di attrito a secco sulle labbra all'avvio immediato e influisca sulla quantità di riempimento eccessivo delle labbra, e deve essere assemblata il prima possibile. Se la sede della guarnizione paraolio è già installata, si consiglia di coprirla con un panno per evitare che corpi estranei vi si attacchino. Le mani o gli strumenti utilizzati per applicare il grasso al litio devono essere puliti.
8. La guarnizione paraolio scheletrica deve essere installata in posizione orizzontale, senza inclinazioni. Si consiglia di utilizzare un'attrezzatura a pressione d'olio o un attrezzo a manicotto per l'installazione. La pressione non deve essere eccessiva e la velocità deve essere costante e lenta.
9. Per la macchina in cui è installato il paraolio scheletrico, contrassegnarlo per facilitarne il tracciamento e prestare attenzione all'intero processo.
Data di pubblicazione: 14 maggio 2023
