Skeleta eļļas blīvējums ir tipisks eļļas blīvējuma pārstāvis, un vispārīgais termins eļļas blīvējums attiecas uz skeleta eļļas blīvējumu.Eļļas blīvējuma uzdevums ir izolēt transmisijas daļas, kurām nepieciešama eļļošana, no ārējās vides, lai smērviela neizplūstu.Skelets ir kā stiegrojums betona elementa iekšienē, kam ir stiprinoša loma un kas ļauj eļļas blīvējumam saglabāt savu formu un spriegojumu.Saskaņā ar struktūras formu ir vienas lūpas skeleta eļļas blīvējums un dubultlūpas skeleta eļļas blīvējums.Dubultlūpu karkasa eļļas blīvējuma sekundārajai lūpai ir putekļu necaurlaidīga loma, lai novērstu putekļu un piemaisījumu iekļūšanu mašīnā.Atkarībā no skeleta veida to var iedalīt iekšējā skeleta eļļas blīvē, atklātā skeleta eļļas blīvē un samontētā eļļas blīvē.Atkarībā no darba stāvokļa to var iedalīt rotācijas karkasa eļļas blīvējumā un turp un atpakaļ.Izmanto benzīna dzinēja kloķvārpstai, dīzeļdzinēja kloķvārpstai, pārnesumkārbai, diferenciālim, amortizatoram, dzinējam, asij un citām detaļām.
Skeleta eļļas blīvējuma konstrukcijai ir trīs daļas: eļļas blīvējuma korpuss, pastiprināts karkass un pašsavienojošā spirālveida atspere.Blīvējuma korpuss ir sadalīts apakšā, jostasvietā, malā un blīvējuma lūpā atbilstoši dažādām daļām.Parasti skeleta eļļas blīvējuma iekšējais diametrs brīvā stāvoklī ir mazāks par vārpstas diametru, proti, tam ir zināms "traucējums".Tāpēc pēc eļļas blīvējuma uzstādīšanas eļļas blīvējuma ligzdā un vārpstā eļļas blīvējuma malas spiediens un pašpievilkšanas spirālveida atsperes saraušanās spēks uz vārpstas rada noteiktu radiālo pievilkšanas spēku, un pēc darbības perioda , spiediens strauji samazināsies vai pat izzudīs, tādējādi atspere jebkurā brīdī var kompensēt eļļas blīvējuma pašsavilkšanas spēku.
Blīvēšanas princips: Tā kā starp eļļas blīvi un vārpstu ir eļļas plēve, ko kontrolē eļļas blīvējuma mala, šai eļļas plēvei ir šķidruma eļļošanas īpašības.Šķidruma virsmas spraiguma ietekmē eļļas plēves stingrība tikai liek eļļas plēves un gaisa kontakta galam veidot pusmēness virsmu, novēršot darba vides noplūdi, tādējādi realizējot rotējošās vārpstas blīvējumu.Eļļas blīvējuma blīvējuma spēja ir atkarīga no eļļas plēves biezuma uz blīvējuma virsmas.Ja biezums ir pārāk liels, eļļas blīvējums iztecēs;ja biezums ir pārāk mazs, var rasties sausa berze, kas izraisa eļļas blīvējuma un vārpstas nodilumu;ja starp blīvējuma lūpu un vārpstu nav eļļas plēves, tas viegli izraisīs karstumu un nodilumu.
Tāpēc uzstādīšanas laikā blīvgredzenam ir jāpieliek nedaudz eļļas, vienlaikus nodrošinot, ka karkasa eļļas blīvējums ir perpendikulārs vārpstas centra līnijai.Ja tas nav perpendikulārs, eļļas blīvējuma blīvējuma lūpa iztecēs smērvielu no vārpstas, kas arī izraisīs pārmērīgu blīvējuma lūpas nodilumu.Darbības laikā smērviela čaulā nedaudz izsūcas, lai sasniegtu ideālāko stāvokli, veidojot eļļas plēvi pie blīvējuma virsmas.
Skeleta eļļas blīvējuma uzdevums parasti ir izolēt transmisijas komponentu daļas, kurām nepieciešama eļļošana, no izejošajām daļām, lai smērviela neizplūstu, un to parasti izmanto rotējošām vārpstām, kas ir sava veida rotējoša vārpstas lūpu blīve.Skelets ir kā stiegrojums betona elementa iekšienē, kam ir stiprinoša loma un kas ļauj eļļas blīvei saglabāt savu formu un spriegumu.Pēc skeleta veida to var iedalīt iekšējā skeleta eļļas blīvē, ārējā skeleta eļļas blīvē, iekšējā un ārējā atklātā skeleta eļļas blīvē.Skeleta eļļas blīvējums ir izgatavots no augstas kvalitātes nitrilkaučuka un tērauda plāksnes, ar stabilu kvalitāti un ilgu kalpošanas laiku.To plaši izmanto automašīnu, motociklu kloķvārpstā, sadales vārpstā, diferenciāļos, amortizatoros, dzinējos, asī, priekšējos un aizmugurējos riteņos utt.
1. Neļaujiet dubļiem, putekļiem, mitrumam utt. iekļūt gultņos no ārpuses.
2. Ierobežojiet smēreļļas noplūdi no gultņa.Prasības eļļas blīvējumam ir tādas, ka izmēram (iekšējais diametrs, ārējais diametrs un biezums) jāatbilst noteikumiem;tai ir jābūt atbilstošai elastībai, kas var pareizi iestrēgt vārpstu un pildīt blīvēšanas lomu;tam jābūt karstumizturīgam, nodilumizturīgam, labas izturības, vidēji izturīgam (eļļai vai ūdenim utt.) un ilgam kalpošanas laikam.
Lai saprātīgi izmantotu eļļas blīvējumu, jāņem vērā šādi punkti.
(1) Vārpstas ātrums Konstrukcijas un struktūras dēļ ātrgaitas eļļas blīvējums ir jāizmanto ātrgaitas vārpstai un zema ātruma eļļas blīvējums zema ātruma vārpstai, un zema ātruma eļļas blīvējumu nevar izmantot ātrgaitas vārpstai un otrādi.
(2) Apkārtējās vides temperatūra augstas lietošanas temperatūras gadījumā jāizvēlas polipropilēna esteris vai silīcijs, fluors, silikona fluora gumija.Un vajadzētu mēģināt samazināt eļļas temperatūru eļļas tvertnē.Pārāk zemas temperatūras lietošanas gadījumā jāizvēlas aukstumizturīga gumija.
(3) Spiediens Vispārējam eļļas blīvējumam ir slikta spēja izturēt spiedienu, un eļļas blīvējums tiks deformēts, ja spiediens ir pārāk liels.Lietojot pārmērīgu spiedienu, jāizmanto spiedienizturīgs atbalsta gredzens vai pastiprināts spiediena izturīgs eļļas blīvējums.
(4) Ekscentriskuma pakāpe uzstādīšanas laikā Ja eļļas blīvējuma un vārpstas ekscentriskums ir pārāk liels, blīvējums kļūs slikts, īpaši, ja vārpstas ātrums ir liels.Ja ekscentriskums ir pārāk liels, var izmantot eļļas blīvējumu ar "W" sekciju.
(5) Vārpstas virsmas apdare tieši ietekmē eļļas blīvējuma kalpošanas laiku, tas ir, ja vārpstas apdare ir augsta, eļļas blīvējuma kalpošanas laiks būs garš.
(6) Pievērsiet uzmanību noteiktam smērvielas daudzumam pie eļļas blīvējuma malas.
(7) Pievērsiet īpašu uzmanību tam, lai eļļas blīvē neiekļūtu putekļi. Uzmanību!
Uzmanību:
1. Paņemiet noteiktu skaitu eļļas blīvējumu.
2. No eļļas blīvējuma savākšanas līdz montāžai, jāuztur tīrs.
3. Pirms montāžas rūpīgi pārbaudiet eļļas blīvējumu un izmēriet, vai katras karkasa eļļas blīvējuma daļas izmērs atbilst vārpstas un dobuma izmēram.Pirms karkasa eļļas blīvējuma uzstādīšanas pārbaudiet vārpstas diametra lielumu pret blīvējuma iekšējā diametra izmēru, lai tas skaidri atbilstu.Dobuma izmēram jāatbilst eļļas blīvējuma ārējā diametra platumam.Pārbaudiet, vai karkasa eļļas blīvējuma mala nav bojāta vai deformēta un vai atspere nav novilkta vai sarūsējusi.Novērsiet eļļas blīvējuma saplūšanu transportēšanas laikā un ārēju spēku, piemēram, ekstrūzijas un trieciena, ietekmi, kā arī iznīciniet tā patieso apaļumu.
4. Pirms montāžas veiciet labu apstrādes pārbaudes procedūru, izmēriet, vai dobuma un vārpstas daļu izmērs ir pareizs, jo īpaši iekšējā slīpā mala, nevar būt slīpums, vārpstas gala virsma un dobums jāapstrādā vienmērīgi, nav bojājumu. un ieberiet noslīpē, notīriet montāžas daļas, vārpstas iekraušanas vietas (nošķelnes) daļā nedrīkst būt atslāņošanās, smiltis, dzelzs skaidas un citi gruži, kas radīs neregulārus eļļas blīvējuma malas bojājumus, tas slīpēšanas daļā ieteicams izmantot r leņķi.
5. Operācijas tehnikā ar roku var aptaustīt, vai tā ir gluda un tiešām apaļa.
6. Neplēsiet iesaiņojuma papīru pārāk agri pirms karkasa eļļas blīvējuma uzstādīšanas, lai novērstu gružu piestiprināšanos pie blīvējuma virsmas un iekļūšanas darbā.
7. Pirms uzstādīšanas karkasa eļļas blīvējums jāpārklāj ar litija esteri ar molibdēna disulfīdu, kas pievienots atbilstošā daudzumā starp lūpām, lai novērstu to, ka vārpsta izraisa sausas slīpēšanas parādību lūpām, uzreiz iedarbinot un ietekmējot lūpu pārpildes daudzumu, un jāsamontē pēc iespējas ātrāk.Eļļas blīvējuma ligzda ar uzstādītu eļļas blīvi, ja tā netiek uzstādīta uzreiz, ieteicams to pārklāt ar audumu, lai novērstu svešķermeņu piestiprināšanos blīvējumam.Rokai vai instrumentam litija smērvielas uzklāšanai jābūt tīram.
8. Skeleta eļļas blīvējums jāuzstāda plakaniski, bez sasvēršanās parādības.Uzstādīšanai ieteicams izmantot eļļas spiediena iekārtu vai uzmavas instrumentu.Spiediens nedrīkst būt pārāk liels, un ātrumam jābūt vienmērīgam un lēnam.
9. Mašīnai, kurā ir uzstādīts skeleta eļļas blīvējums, atzīmējiet to, lai atvieglotu izsekošanu un pievērstu uzmanību visam procesam.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 14. maijs