Pengedap minyak rangka adalah wakil tipikal meterai minyak, dan meterai minyak istilah umum merujuk kepada meterai minyak rangka.Peranan pengedap minyak adalah untuk mengasingkan bahagian transmisi yang memerlukan pelinciran dari persekitaran luaran, supaya pelincir tidak bocor keluar.Rangka adalah seperti tetulang di dalam anggota konkrit, yang memainkan peranan pengukuhan dan membolehkan pengedap minyak mengekalkan bentuk dan ketegangannya.Mengikut bentuk struktur, terdapat pengedap minyak rangka bibir tunggal dan pengedap minyak rangka bibir ganda.Bibir sekunder pengedap minyak rangka dua bibir memainkan peranan kalis habuk untuk menghalang habuk dan kekotoran daripada memasuki mesin.Mengikut jenis rangka, ia boleh dibahagikan kepada meterai minyak rangka dalaman, meterai minyak rangka terdedah dan meterai minyak yang dipasang.Mengikut keadaan kerja Ia boleh dibahagikan kepada meterai minyak rangka berputar dan meterai minyak rangka pergi-balik.Digunakan untuk aci engkol enjin petrol, aci engkol enjin diesel, kotak gear, pembezaan, penyerap hentak, enjin, gandar dan bahagian lain.
Struktur pengedap minyak rangka mempunyai tiga bahagian: badan pengedap minyak, rangka bertetulang dan spring lingkaran yang mengetatkan diri.Badan meterai dibahagikan kepada bahagian bawah, pinggang, tepi dan bibir pengedap mengikut bahagian yang berbeza.Biasanya, diameter dalaman pengedap minyak rangka dalam keadaan bebas adalah lebih kecil daripada diameter aci, iaitu ia mempunyai jumlah "gangguan" tertentu.Oleh itu, selepas pengedap minyak dipasang pada tempat duduk pengedap minyak dan aci, tekanan tepi pengedap minyak dan daya penguncupan spring lingkaran yang mengetatkan diri menghasilkan daya pengetatan jejari tertentu pada aci, dan selepas tempoh operasi. , tekanan akan berkurangan atau hilang dengan cepat, oleh itu, spring boleh mengimbangi daya mengetatkan diri pada pengedap minyak pada bila-bila masa.
Prinsip pengedap: Disebabkan kewujudan filem minyak yang dikawal oleh tepi kedap minyak antara kedap minyak dan aci, filem minyak ini mempunyai ciri pelinciran bendalir.Di bawah tindakan ketegangan permukaan cecair, kekakuan filem minyak hanya menjadikan hujung sentuhan filem minyak dan udara membentuk permukaan bulan sabit, menghalang kebocoran media yang berfungsi, dengan itu merealisasikan pengedap aci berputar.Kapasiti pengedap pengedap minyak bergantung pada ketebalan filem minyak pada permukaan pengedap.Jika ketebalan terlalu besar, meterai minyak akan bocor;jika ketebalannya terlalu kecil, geseran kering mungkin berlaku, menyebabkan kehausan pengedap minyak dan aci;jika tiada filem minyak antara bibir pengedap dan aci, ia akan menyebabkan haba dan haus dengan mudah.
Oleh itu, semasa pemasangan, beberapa minyak mesti disapu pada gelang pengedap sambil memastikan pengedap minyak rangka berserenjang dengan garis tengah aci.Jika ia tidak berserenjang, bibir meterai meterai minyak akan mengalirkan pelincir dari aci, yang juga akan menyebabkan kehausan bibir meterai yang berlebihan.Dalam operasi, pelincir dalam cangkerang sedikit meresap keluar sedikit untuk mencapai keadaan paling ideal membentuk filem minyak pada permukaan pengedap.
Peranan pengedap minyak rangka secara amnya untuk mengasingkan bahagian komponen penghantaran yang memerlukan pelinciran dari bahagian keluar supaya pelincir tidak bocor, dan biasanya digunakan untuk berputar aci, sejenis pengedap bibir aci berputar.Rangka adalah seperti tetulang di dalam anggota konkrit, yang memainkan peranan pengukuhan dan membolehkan pengedap minyak mengekalkan bentuk dan ketegangannya.Mengikut jenis rangka, ia boleh dibahagikan kepada meterai minyak rangka dalaman, meterai minyak rangka luaran, meterai minyak rangka terdedah dalaman dan luaran.Pengedap minyak rangka diperbuat daripada getah nitril berkualiti tinggi dan plat keluli, dengan kualiti yang stabil dan hayat perkhidmatan yang panjang.Ia digunakan secara meluas dalam kereta, aci engkol motosikal, aci sesondol, pembezaan, penyerap hentakan, enjin, gandar, roda depan dan belakang, dsb.
1. Mengelakkan lumpur, habuk, lembapan dan lain-lain daripada menceroboh ke dalam galas dari luar.
2. Hadkan kebocoran minyak pelincir daripada galas.Keperluan untuk pengedap minyak ialah saiz (diameter dalam, diameter luar dan ketebalan) hendaklah mengikut peraturan;ia dikehendaki mempunyai keanjalan yang betul, yang boleh menyekat aci dengan betul dan memainkan peranan pengedap;ia harus tahan haba, tahan haus, kekuatan yang baik, tahan sederhana (minyak atau air, dll.) dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Untuk menggunakan pengedap minyak dengan munasabah, perkara-perkara berikut perlu diberi perhatian.
(1) Kelajuan aci Oleh kerana reka bentuk dan struktur, meterai minyak berkelajuan tinggi harus digunakan untuk aci berkelajuan tinggi dan meterai minyak berkelajuan rendah untuk aci berkelajuan rendah, dan meterai minyak berkelajuan rendah tidak boleh digunakan pada aci berkelajuan tinggi dan sebaliknya.
(2) Suhu ambien dalam kes suhu penggunaan tinggi, ester polipropilena atau silikon, fluorin, getah fluorin silikon hendaklah dipilih.Dan harus cuba mengurangkan suhu minyak dalam tangki minyak.Dalam kes menggunakan suhu terlalu rendah, harus memilih untuk menggunakan getah tahan sejuk.
(3) Tekanan meterai minyak am mempunyai keupayaan yang lemah untuk menanggung tekanan, dan meterai minyak akan cacat apabila tekanan terlalu besar.Di bawah keadaan penggunaan tekanan yang berlebihan, cincin sokongan tahan tekanan atau meterai minyak tahan tekanan yang diperkukuh harus digunakan.
(4) Tahap kesipian pada pemasangan Jika kesipian kedap minyak dan aci terlalu besar, kedap akan menjadi lemah, terutamanya apabila kelajuan aci tinggi.Jika kesipian terlalu besar, kedap minyak dengan bahagian "W" boleh digunakan.
(5) Kemasan permukaan aci secara langsung mempengaruhi hayat perkhidmatan meterai minyak, iaitu, jika kemasan aci tinggi, hayat perkhidmatan meterai minyak akan menjadi panjang.
(6) Beri perhatian kepada jumlah pelincir tertentu di bibir meterai minyak.
(7) Beri perhatian khusus untuk mengelakkan habuk daripada meresap ke dalam meterai minyak. Awas:
Awas:
1. Ambil bilangan pengedap minyak yang tetap.
2. Dari pengumpulan meterai minyak hingga pemasangan, mesti sentiasa bersih.
3. Sebelum memasang, buat pemeriksaan yang baik pada kedap minyak, ukur sama ada saiz setiap bahagian pengedap minyak rangka sepadan dengan saiz aci dan rongga.Sebelum memasang pengedap minyak rangka, periksa saiz diameter aci dengan saiz diameter dalam pengedap minyak dengan jelas agar sepadan.Saiz rongga harus sepadan dengan lebar diameter luar meterai minyak.Periksa sama ada bibir pengedap minyak rangka rosak atau cacat, dan sama ada spring mati atau berkarat.Elakkan pengedap minyak daripada diletakkan rata semasa pengangkutan dan dipengaruhi oleh daya luar seperti penyemperitan dan hentaman, dan memusnahkan kebulatan sebenar.
4. Buat prosedur pemeriksaan pemesinan yang baik sebelum pemasangan, ukur sama ada saiz rongga dan bahagian aci adalah betul, terutamanya chamfer dalam, tidak boleh cerun, muka akhir aci dan rongga harus diproses dengan lancar, tiada kerosakan dan burr dalam chamfer, bersihkan bahagian pemasangan, tidak boleh ada burr, pasir, serpihan besi dan serpihan lain di tempat pemuatan (chamfer) bahagian aci, yang akan menghasilkan kerosakan yang tidak teratur pada bibir meterai minyak, ia disyorkan untuk menggunakan sudut r di bahagian chamfering.
5. Dalam teknik operasi, anda boleh merasa dengan tangan anda sama ada ia licin dan benar-benar bulat.
6. Jangan koyakkan kertas pembalut terlalu awal sebelum memasang pengedap minyak rangka untuk mengelakkan serpihan daripada melekat pada permukaan pengedap minyak dan dibawa ke dalam kerja.
7. Sebelum pemasangan, pengedap minyak rangka hendaklah disalut dengan ester litium dengan molibdenum disulfida ditambah dalam jumlah yang sesuai di antara bibir untuk mengelakkan aci daripada menyebabkan fenomena pengisaran kering pada bibir apabila dimulakan serta-merta dan menjejaskan jumlah overfilling bibir, dan hendaklah dipasang secepat mungkin.Tempat duduk pengedap minyak dengan pengedap minyak dipasang, jika ia tidak dipasang dengan segera, disyorkan untuk menutupnya dengan kain untuk mengelakkan bendasing daripada melekat pada pengedap minyak.Tangan atau alat untuk menyapu gris litium mestilah bersih.
8. Meterai minyak rangka perlu dipasang rata, tiada fenomena senget.Adalah disyorkan untuk menggunakan peralatan tekanan minyak atau alat lengan untuk memasang.Tekanan tidak boleh terlalu besar, dan kelajuannya hendaklah sekata dan perlahan.
9. Untuk mesin di mana pengedap minyak rangka dipasang, tandakannya untuk memudahkan pengesanan dan memberi perhatian kepada keseluruhan proses.
Masa siaran: 14-Mei-2023