De skeletoliekeerring is een typische vertegenwoordiger van de oliekeerring, en de algemene term oliekeerring verwijst naar de skeletoliekeerring. De rol van de oliekeerring is om de delen van de transmissie die smering nodig hebben te isoleren van de externe omgeving, zodat het smeermiddel niet weglekt. Het skelet lijkt op de wapening in het betonnen element, dat een versterkende rol speelt en ervoor zorgt dat de oliekeerring zijn vorm en spanning behoudt. Volgens de structuurvorm zijn er skeletoliekeerringen met enkele lip en skeletoliekeerringen met dubbele lip. De secundaire lip van de skeletolieafdichting met dubbele lip speelt de rol van stofdicht om te voorkomen dat stof en onzuiverheden de machine binnendringen. Afhankelijk van het type skelet, kan het worden onderverdeeld in een interne skeletoliekeerring, een blootliggende skeletoliekeerring en een geassembleerde oliekeerring. Afhankelijk van de arbeidsomstandigheden kan het worden onderverdeeld in een roterende skeletoliekeerring en een rondlopende skeletoliekeerring. Gebruikt voor de krukas van de benzinemotor, de krukas van de dieselmotor, de versnellingsbak, het differentieel, de schokdemper, de motor, de as en andere onderdelen.
De skeletoliekeerringstructuur bestaat uit drie delen: het oliekeerringlichaam, het versterkte skelet en de zelfspannende spiraalveer. Het afdichtingslichaam is volgens verschillende delen verdeeld in bodem, taille, rand en afdichtingslip. Meestal is de binnendiameter van de skeletoliekeerring in vrije toestand kleiner dan de asdiameter, dwz er is sprake van een zekere mate van "interferentie". Daarom, nadat de oliekeerring in de zitting en as van de oliekeerring is geïnstalleerd, produceren de druk van de rand van de oliekeerring en de samentrekkingskracht van de zelfspannende spiraalveer een bepaalde radiale aanhaalkracht op de as, en na een gebruiksperiode zal de druk snel afnemen of zelfs verdwijnen, waardoor de veer op elk moment de zelfspannende kracht van de keerring kan compenseren.
Afdichtingsprincipe: Door het bestaan van een oliefilm die wordt gecontroleerd door de oliekeerringrand tussen de oliekeerring en de as, heeft deze oliefilm vloeiende smerende eigenschappen. Onder invloed van de vloeistofoppervlaktespanning zorgt de stijfheid van de oliefilm ervoor dat het contactuiteinde van de oliefilm en de lucht een halvemaanvormig oppervlak vormen, waardoor lekkage van de werkmedia wordt voorkomen, waardoor de afdichting van de roterende as wordt gerealiseerd. Het afdichtingsvermogen van de oliekeerring is afhankelijk van de dikte van de oliefilm op het afdichtingsoppervlak. Als de dikte te groot is, zal de oliekeerring lekken; als de dikte te klein is, kan droge wrijving optreden, waardoor slijtage aan de oliekeerring en de as ontstaat; als er geen oliefilm tussen de afdichtlip en de as zit, zal dit gemakkelijk hitte en slijtage veroorzaken.
Daarom moet tijdens de installatie wat olie op de afdichtingsring worden aangebracht, waarbij ervoor moet worden gezorgd dat de skeletolieafdichting loodrecht op de hartlijn van de as staat. Als deze niet loodrecht staat, zal de afdichtingslip van de oliekeerring het smeermiddel uit de as afvoeren, wat ook zal leiden tot overmatige slijtage van de afdichtingslip. Tijdens bedrijf sijpelt het smeermiddel in de schaal een beetje naar buiten om de meest ideale staat van oliefilmvorming op het afdichtingsoppervlak te bereiken.
De rol van de skeletoliekeerring is over het algemeen het isoleren van de delen van de transmissiecomponenten die smering nodig hebben van de uitgaande delen, zodat het smeermiddel niet lekt, en wordt meestal gebruikt voor roterende assen, een soort roterende aslipafdichting. Het skelet lijkt op de wapening in het betonnen element, dat een versterkende rol speelt en ervoor zorgt dat de oliekeerring zijn vorm en spanning behoudt. Afhankelijk van het type skelet, kan het worden onderverdeeld in interne skeletoliekeerringen, externe skeletoliekeerringen, interne en externe blootgestelde skeletoliekeerringen. De skeletolieafdichting is gemaakt van hoogwaardig nitrilrubber en stalen plaat, met stabiele kwaliteit en een lange levensduur. Het wordt veel gebruikt in auto's, motorfietsen, krukas, nokkenas, differentieel, schokdemper, motor, as, voor- en achterwielen, enz.
1. Voorkom dat modder, stof, vocht enz. van buitenaf in de lagers binnendringen.
2. Beperk het lekken van smeerolie uit het lager. De vereisten voor oliekeerringen zijn dat de maat (binnendiameter, buitendiameter en dikte) in overeenstemming moet zijn met de voorschriften; het is vereist dat het de juiste elasticiteit heeft, waardoor de as goed kan vastlopen en een afdichtende rol kan spelen; het moet hittebestendig, slijtvast, goede sterkte, middelmatig bestendig (olie of water, etc.) en een lange levensduur zijn.
Om oliekeerringen redelijk te gebruiken, moeten de volgende punten in acht worden genomen.
(1) Assnelheid Vanwege het ontwerp en de structuur moet een hogesnelheidsoliekeerring worden gebruikt voor een hogesnelheidsas en een oliekeerring met een lage snelheid voor een lagesnelheidsas, en een oliekeerring met een lage snelheid kan niet worden gebruikt op een hogesnelheidsas en omgekeerd.
(2) Bij hoge gebruikstemperaturen moet de omgevingstemperatuur worden gekozen uit polypropyleenester of silicium, fluor en siliconenfluorrubber. En moet proberen de olietemperatuur in de olietank te verlagen. Als de temperatuur te laag is, moet u ervoor kiezen om koudbestendig rubber te gebruiken.
(3) Druk De algemene oliekeerring heeft een slecht vermogen om druk te dragen en de oliekeerring zal vervormd raken als de druk te groot is. Bij gebruik van overmatige druk moet een drukbestendige steunring of een versterkte drukbestendige oliekeerring worden gebruikt.
(4) Excentriciteitsgraad bij installatie Als de excentriciteit van de oliekeerring en de as te groot is, zal de afdichting slecht worden, vooral als de assnelheid hoog is. Als de excentriciteit te groot is, kan de oliekeerring met "W"-sectie worden gebruikt.
(5) De oppervlakteafwerking van de as heeft rechtstreeks invloed op de levensduur van de oliekeerring, dat wil zeggen dat als de asafwerking hoog is, de levensduur van de oliekeerring lang zal zijn.
(6) Let op een bepaalde hoeveelheid smeermiddel aan de lip van de oliekeerring.
(7) Let er vooral op dat er geen stof in de oliekeerring terechtkomt. Let op:
Voorzichtigheid:
1. Pak een vast aantal oliekeerringen op.
2. Van het verzamelen van de oliekeerringen tot het monteren, moet schoon blijven.
3. Voer vóór montage een goede inspectie van de oliekeerring uit, meet of de maat van elk onderdeel van de skeletoliekeerring overeenkomt met de maat van de as en holte. Voordat u de skeletoliekeerring installeert, controleert u of de maat van de asdiameter duidelijk overeenkomt met de binnendiameter van de oliekeerring. De grootte van de holte moet overeenkomen met de breedte van de buitendiameter van de oliekeerring. Controleer of de lip van de skeletoliekeerring beschadigd of vervormd is en of de veer eraf of verroest is. Voorkom dat de oliekeerring tijdens transport plat wordt gelegd en wordt beïnvloed door externe krachten zoals extrusie en stoten, en vernietig de werkelijke rondheid ervan.
4. Voer vóór de montage een goede machinale inspectieprocedure uit, meet of de grootte van de holte en de asonderdelen correct is, vooral de binnenste afschuining, er mag geen helling zijn, het eindvlak van de as en de holte moet soepel worden verwerkt, er is geen schade en braam in de afschuining, reinig de montageonderdelen, er kunnen geen bramen, zand, ijzerspanen en ander vuil in het laadplaats (afschuining) deel van de as zitten, wat onregelmatige schade aan de lip van de oliekeerring zal veroorzaken, het wordt aanbevolen om r-hoek in te gebruiken het afschuinende deel.
5. Bij de operatietechniek kun je met je hand voelen of deze glad en echt rond is.
6. Scheur het inpakpapier niet te vroeg voordat u de skeletoliekeerring installeert, om te voorkomen dat vuil zich aan het oppervlak van de oliekeerring hecht en in het werk terechtkomt.
7. Vóór installatie moet de skeletoliekeerring worden gecoat met lithiumester, waarbij molybdeendisulfide in de juiste hoeveelheid tussen de lippen wordt toegevoegd om te voorkomen dat de as bij onmiddellijk starten een droog slijpverschijnsel op de lippen veroorzaakt en de overvolle hoeveelheid van de lippen beïnvloedt, en zo snel mogelijk gemonteerd moeten worden. Als de oliekeerringzitting met geïnstalleerde oliekeerring niet onmiddellijk wordt geïnstalleerd, wordt aanbevolen deze met een doek te bedekken om te voorkomen dat vreemde stoffen zich aan de oliekeerring hechten. De hand of het gereedschap voor het aanbrengen van lithiumvet moet schoon zijn.
8. De skeletoliekeerring moet vlak worden geïnstalleerd, zonder kantelverschijnsel. Het wordt aanbevolen om voor de installatie oliedrukapparatuur of hulsgereedschap te gebruiken. De druk mag niet te groot zijn en de snelheid moet gelijkmatig en langzaam zijn.
9. Markeer de machine waarop de skeletoliekeerring is geïnstalleerd om het volgen te vergemakkelijken en let op het hele proces.
Posttijd: 14 mei 2023