Pierścień uszczelniający sprężarki powietrza do sprężarki CNG

Większość uszczelek sprężarki powietrza wykorzystuje pierścienie O-ring. Uszczelki nadają się głównie do uszczelek statycznych i uszczelek ruchu posuwisto-zwrotnego. Do uszczelnień ruchu obrotowego, tylko do uszczelnień obrotowych o niskiej prędkości. Uszczelkę uszczelniającą zazwyczaj montuje się w rowku mającym prostokątny przekrój poprzeczny na obwodzie zewnętrznym lub wewnętrznym w celu uszczelnienia. Uszczelka uszczelniająca nadal odgrywa dobrą rolę w uszczelnianiu i tłumieniu w środowisku odporności na wysoką temperaturę, odporności na olej, kwasów i zasad, szlifowania i korozji chemicznej. Dlatego uszczelka jest najpowszechniej odpowiednim uszczelnieniem w hydraulicznych i pneumatycznych układach przeniesienia napędu.

Końce tych segmentów są fazowane, tworząc powierzchnie ślizgowe tworzące zwężające się elementy klinowe, z których jeden jest umieszczony pomiędzy końcami sąsiednich segmentów. Poza tym sprężyna podwiązkowa osadzona w rowku wokół zewnętrznego obwodu pierścienia utrzymuje razem zespół segmentów i klinów. Zużycie karbonu jest kompensowane przez działanie sprężyny i ciśnienie wody, które stale dociskają segmenty do wału, podczas gdy kliny wysuwają się na zewnątrz. W ten sposób następuje zużycie segmentu węglowego, przy jednoczesnym zachowaniu skutecznego uszczelnienia