Скелетный сальник является типичным представителем сальника, а общий термин «сальник» относится к скелетному сальнику.Роль сальника – изолировать части трансмиссии, нуждающиеся в смазке, от внешней среды, чтобы смазка не вытекала.Каркас подобен арматуре внутри бетонного элемента, которая играет роль усиления и позволяет сальнику сохранять свою форму и натяжение.В зависимости от формы конструкции различают однокромочные каркасные сальники и двухкромочные каркасные сальники.Вторичная кромка каркасного сальника с двойной кромкой играет роль пылезащиты и предотвращает попадание пыли и загрязнений в машину.В зависимости от типа каркаса его можно разделить на сальник внутреннего каркаса, сальник открытого каркаса и сальник в сборе.В зависимости от рабочего состояния его можно разделить на сальник с вращающимся каркасом и сальник с кольцевым каркасом.Используется для коленчатого вала бензинового двигателя, коленчатого вала дизельного двигателя, коробки передач, дифференциала, амортизатора, двигателя, оси и других деталей.
Каркасная конструкция сальника состоит из трех частей: корпуса сальника, усиленного каркаса и самозатягивающейся спиральной пружины.Корпус уплотнения разделен на нижнюю часть, поясницу, край и уплотнительную кромку в зависимости от различных частей.Обычно внутренний диаметр каркасного сальника в свободном состоянии меньше диаметра вала, т.е. имеет определенный «натяг».Таким образом, после того, как сальник установлен в гнездо сальника и на вал, давление кромки сальника и сила сжатия самозатягивающейся спиральной пружины создают определенную радиальную силу затяжки на валу, и после периода эксплуатации , давление будет быстро уменьшаться или даже исчезать, таким образом, пружина может компенсировать силу самозатягивания сальника в любой момент.
Принцип уплотнения: Благодаря наличию масляной пленки, контролируемой кромкой сальника между сальником и валом, эта масляная пленка обладает характеристиками жидкой смазки.Под действием поверхностного натяжения жидкости жесткость масляной пленки просто заставляет контактный конец масляной пленки и воздуха образовывать серповидную поверхность, предотвращая утечку рабочей среды, тем самым обеспечивая уплотнение вращающегося вала.Уплотняющая способность сальника зависит от толщины масляной пленки на уплотняемой поверхности.Если толщина слишком большая, сальник протечет;если толщина слишком мала, может возникнуть сухое трение, вызывающее износ сальника и вала;если между уплотнительной кромкой и валом нет масляной пленки, это легко приведет к перегреву и износу.
Поэтому во время установки необходимо нанести немного масла на уплотнительное кольцо, следя за тем, чтобы каркасное сальник было перпендикулярно центральной линии вала.Если оно не перпендикулярно, кромка сальника будет сливать смазку с вала, что также приведет к чрезмерному износу кромки сальника.В процессе работы смазка в обечайке немного просачивается, чтобы добиться наиболее идеального состояния формирования масляной пленки на уплотнительной поверхности.
Роль скелетного сальника, как правило, заключается в изоляции частей компонентов трансмиссии, которые нуждаются в смазке, от выходящих частей, чтобы смазка не вытекала, и обычно используется для вращающихся валов, своего рода манжетного уплотнения вращающегося вала.Каркас подобен арматуре внутри бетонного элемента, которая играет роль усиления и позволяет сальнику сохранять форму и натяжение.В зависимости от типа каркаса его можно разделить на сальник внутреннего каркаса, сальник внешнего каркаса, внутренний и внешний сальник скелетона.Каркасный сальник изготовлен из высококачественной нитрильной резины и стальной пластины, имеет стабильное качество и длительный срок службы.Он широко используется в автомобилях, мотоциклах, коленвале, распределительном валу, дифференциале, амортизаторе, двигателе, оси, передних и задних колесах и т. д.
1. Не допускайте попадания грязи, пыли, влаги и т. д. в подшипники снаружи.
2. Ограничьте утечку смазочного масла из подшипника.Требования к сальнику заключаются в том, что размер (внутренний диаметр, внешний диаметр и толщина) должен соответствовать нормативам;он должен обладать надлежащей эластичностью, которая сможет правильно заклинить вал и сыграть уплотнительную роль;он должен быть термостойким, износостойким, хорошей прочности, средней стойкости (масло, вода и т. д.) и длительным сроком службы.
Чтобы разумно использовать сальник, следует обратить внимание на следующие моменты.
(1) Скорость вала Из-за конструкции и конструкции высокоскоростное сальник следует использовать для высокоскоростного вала, а низкоскоростное сальник — для низкоскоростного вала, а низкоскоростное сальник нельзя использовать на высокоскоростном валу и наоборот.
(2) При температуре окружающей среды в случае высокой температуры использования следует выбирать полипропиленовый эфир или кремний, фтор, кремнийорганический фторкаучук.И следует попытаться снизить температуру масла в масляном баке.В случае использования слишком низкой температуры следует использовать морозостойкую резину.
(3) Давление Обычное сальник плохо выдерживает давление, и сальник деформируется, когда давление слишком велико.В условиях избыточного давления следует использовать устойчивое к давлению опорное кольцо или усиленное устойчивое к давлению сальник.
(4) Степень эксцентриситета при установке. Если эксцентриситет сальника и вала слишком велик, уплотнение ухудшится, особенно при высокой скорости вала.Если эксцентриситет слишком велик, можно использовать сальник W-образного сечения.
(5) Качество поверхности вала напрямую влияет на срок службы сальника, то есть, если качество обработки вала высокое, срок службы сальника будет продолжительным.
(6) Обратите внимание на определенное количество смазки на кромке сальника.
(7) Обратите особое внимание на предотвращение попадания пыли в сальник. Внимание:
Осторожность:
1. Подберите фиксированное количество сальников.
2. От сбора сальника до сборки необходимо содержать его в чистоте.
3. Перед сборкой тщательно осмотрите сальник, измерьте, соответствует ли размер каждой части каркасного сальника размеру вала и полости.Перед установкой каркасного сальника проверьте соответствие размера диаметра вала размеру внутреннего диаметра сальника.Размер полости должен совпадать с шириной наружного диаметра сальника.Проверьте, не повреждена ли деформирована кромка каркасного сальника, не повреждена ли пружина и не заржавела ли она.Не допускайте горизонтального положения сальника во время транспортировки и воздействия внешних сил, таких как экструзия и удар, а также разрушайте его истинную округлость.
4. Перед сборкой тщательно проверьте процедуру обработки, измерьте правильность размера полости и частей вала, особенно внутренней фаски, не должно быть наклона, торцевая поверхность вала и полости должна быть обработана гладко, нет повреждений. и заусенцы в фаске, очистите детали сборки, в месте загрузки (фаске) части вала не должно быть заусенцев, песка, железной стружки и другого мусора, который приведет к неравномерному повреждению кромки сальника, это рекомендуется использовать угол r в части снятия фаски.
5. В технике работы вы можете почувствовать рукой, гладкая ли она и действительно ли круглая.
6. Не рвите оберточную бумагу слишком рано перед установкой каркасного сальника, чтобы предотвратить прилипание мусора к поверхности сальника и попадание в работу.
7. Перед установкой каркасный сальник должен быть покрыт сложным эфиром лития с дисульфидом молибдена, добавленным в соответствующем количестве между кромками, чтобы вал не вызывал явления сухого скрежетания кромок при мгновенном запуске и не влиял на количество переполнения кромок, и должны быть собраны как можно скорее.Гнездо сальника с установленным сальником, если оно не установлено сразу, рекомендуется накрыть его тканью, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов на сальник.Рука или инструмент для нанесения литиевой смазки должны быть чистыми.
8. Каркасный сальник должен быть установлен ровно, без явления наклона.Для установки рекомендуется использовать оборудование, работающее под давлением масла, или инструмент для гильз.Давление не должно быть слишком большим, а скорость – равномерной и медленной.
9. На машине, где установлен каркасный сальник, отметьте его, чтобы облегчить отслеживание и обратить внимание на весь процесс.
Время публикации: 14 мая 2023 г.