Костур заптивке је типичан представник уљне заптивке, а општи термин заптивка се односи на скелет заптивке.Улога уљне заптивке је да изолује делове мењача којима је потребно подмазивање од спољашње средине, тако да мазиво не исцури.Костур је као арматура унутар бетонског елемента, која има улогу ојачања и омогућава заптивку да задржи свој облик и напетост.Према структурном облику, постоје уљни заптивач са једним усном и скелет заптивача са двоструком усном.Секундарна усна скелетне уљне заптивке са двоструком усном игра улогу отпорне на прашину како би спречила да прашина и нечистоће уђу у машину.Према типу скелета, може се поделити на унутрашњу уљну заптивку скелета, изложену уљну заптивку скелета и састављену уљну заптивку.Према радном стању, може се поделити на ротациони скелет заптивача и кружни скелет заптивач.Користи се за радилицу бензинског мотора, радилицу дизел мотора, мењач, диференцијал, амортизер, мотор, осовину и друге делове.
Костурна структура уљне заптивке има три дела: тело заптивке, ојачани скелет и самозатезну спиралну опругу.Тело заптивке је подељено на дно, струк, ивицу и заптивну усну према различитим деловима.Обично је унутрашњи пречник скелетне уљне заптивке у слободном стању мањи од пречника осовине, односно има одређену количину "сметања".Стога, након што се уљна заптивка угради у седиште и осовину уљне заптивке, притисак ивице уљне заптивке и сила контракције спиралне опруге самозатезања стварају одређену радијалну силу затезања на вратилу, а након одређеног периода рада , притисак ће се брзо смањити или чак нестати, тако да опруга може компензовати силу самозатезања уљне заптивке у било ком тренутку.
Принцип заптивања: Због постојања уљног филма контролисаног ивицом уљне заптивке између уљне заптивке и осовине, овај уљни филм има карактеристике подмазивања течности.Под дејством површинског напона течности, крутост уљног филма само чини да контактни крај уљног филма и ваздуха формирају површину полумесеца, спречавајући цурење радног медија, чиме се остварује заптивање ротирајућег вратила.Капацитет заптивања уљне заптивке зависи од дебљине уљног филма на површини заптивања.Ако је дебљина превелика, уљна заптивка ће процурити;ако је дебљина премала, може доћи до сувог трења, што доводи до хабања уљне заптивке и осовине;ако између заптивне усне и осовине нема уљног филма, то ће лако изазвати топлоту и хабање.
Због тога, током уградње, мора се нанети нешто уља на заптивни прстен, а да се обезбеди да је скелет уљне заптивке окомито на средишњу линију вратила.Ако није окомито, заптивна ивица уљне заптивке ће испразнити мазиво из осовине, што ће такође довести до прекомерног хабања заптивке.У раду, мазиво у омотачу мало цури да би се постигло најидеалније стање формирања уљног филма на површини заптивке.
Улога скелетне уљне заптивке је генерално да изолује делове компоненти преноса којима је потребно подмазивање од излазних делова тако да мазиво не цури, а обично се користи за ротирајуће осовине, неку врсту ротирајуће заптивке вратила.Скелет је као арматура унутар бетонског елемента, која има улогу ојачања и омогућава заптивку да задржи свој облик и напетост.Према типу скелета, може се поделити на унутрашњу уљну заптивку скелета, спољну уљну заптивку скелета, унутрашњу и спољашњу изложену уљну заптивку скелета.Скелет заптивка је направљена од висококвалитетне нитрилне гуме и челичне плоче, са стабилним квалитетом и дугим веком трајања.Широко се користи у аутомобилима, радилици мотоцикла, брегастом вратилу, диференцијалу, амортизеру, мотору, осовини, предњим и задњим точковима итд.
1. Спречите да блато, прашина, влага итд. упадну у лежајеве споља.
2. Ограничите цурење уља за подмазивање из лежаја.Захтеви за уљну заптивку су да величина (унутрашњи пречник, спољашњи пречник и дебљина) буде у складу са прописима;потребно је да има одговарајућу еластичност, која може правилно заглавити осовину и играти улогу заптивања;треба да буде отпоран на топлоту, отпоран на хабање, добре чврстоће, средње отпоран (уље или вода, итд.) и дуг радни век.
Да бисте разумно користили уљну заптивку, треба обратити пажњу на следеће тачке.
(1) Брзина осовине Због дизајна и структуре, уљну заптивку велике брзине треба користити за осовину велике брзине и уљну заптивку мале брзине за осовину мале брзине, а уљну заптивку мале брзине не може се користити на вратилу велике брзине и обрнуто.
(2) Температуру околине у случају високе температуре употребе треба изабрати полипропилен естар или силицијум, флуор, силиконска флуорна гума.И требало би да покушате да смањите температуру уља у резервоару за уље.У случају да је температура прениска, требало би да изаберете да користите гуму отпорну на хладноћу.
(3) Притисак Општа уљна заптивка има слабу способност да поднесе притисак, а уљна заптивка ће се деформисати када је притисак превелик.У условима употребе претераног притиска, треба користити потпорни прстен отпоран на притисак или ојачану уљну заптивку отпорну на притисак.
(4) Степен ексцентрицитета при уградњи Ако је ексцентрицитет уљне заптивке и вратила превелик, заптивка ће постати лоша, посебно када је брзина вратила велика.Ако је ексцентрицитет превелик, може се користити уљна заптивка са "В" пресеком.
(5) Завршна обрада осовине директно утиче на радни век уљне заптивке, односно, ако је завршна обрада вратила висока, животни век уљне заптивке ће бити дуг.
(6) Обратите пажњу на одређену количину мазива на ивици уљне заптивке.
(7) Обратите посебну пажњу да спречите урањање прашине у уљну заптивку. Опрез:
Опрез:
1. Покупите фиксни број уљних заптивки.
2. Од сакупљања заптивки до монтаже, мора се одржавати чистим.
3. Пре састављања, добро прегледајте уљну заптивку, измерите да ли се величина сваког дела скелетне уљне заптивке поклапа са величином осовине и шупљине.Пре уградње скелетне уљне заптивке, проверите да ли величина пречника осовине одговара величини унутрашњег пречника уљне заптивке.Величина шупљине треба да одговара ширини спољашњег пречника уљне заптивке.Проверите да ли је ивица скелетне уљне заптивке оштећена или деформисана и да ли је опруга искључена или зарђала.Спречите да се уљна заптивка равна током транспорта и да буде изложена спољашњим силама као што су истискивање и удар, и уништите његову праву заобљеност.
4. Направите добру процедуру инспекције обраде пре монтаже, измерите да ли је величина шупљине и делова осовине тачна, посебно унутрашње ивице, не може бити нагиба, крајња страна осовине и шупљине треба да се обрађују глатко, нема оштећења и неравнине у скошењу, очистите делове за монтажу, не сме бити неравнина, песка, гвоздених струготина и других остатака на месту утовара (закошеном) делу осовине, што ће довести до неправилног оштећења ивице уљне заптивке, препоручљиво је користити угао р у делу за искошење.
5. У техници операције можете осетити руком да ли је глатка и заиста округла.
6. Не цепајте папир за умотавање прерано пре него што инсталирате скелет заптивке да бисте спречили да се остаци причврсте за површину уљне заптивке и унесу у рад.
7. Пре уградње, скелетну уљну заптивку треба премазати литијум естром са додатком молибден дисулфида у одговарајућој количини између усана како би се спречило да осовина изазове појаву сувог млевења усана када се тренутно покрене и утиче на препуну количину усана, и треба саставити што је пре могуће.Седиште уљне заптивке са уграђеном уљном заптивком, ако се не угради одмах, препоручује се да га покријете крпом како бисте спречили да се стране материје закаче за уљну заптивку.Рука или алат за наношење литијумске масти морају бити чисти.
8. Уљни заптивач скелета треба поставити равно, без појаве нагињања.За уградњу се препоручује употреба опреме за притисак уља или алата за навлаке.Притисак не би требало да буде превелик, а брзина уједначена и спора.
9. За машину на којој је уграђена скелетна заптивка, означите је да бисте олакшали праћење и обратите пажњу на цео процес.
Време поста: 14. мај 2023