Ang skeleton oil seal ay isang tipikal na kinatawan ng oil seal, at ang pangkalahatang terminong oil seal ay tumutukoy sa skeleton oil seal. Ang papel ng oil seal ay upang ihiwalay ang mga bahagi ng transmisyon na nangangailangan ng pagpapadulas mula sa panlabas na kapaligiran, upang ang pampadulas ay hindi tumagas. Ang balangkas ay tulad ng pampalakas sa loob ng kongkretong miyembro, na gumaganap ng papel ng pagpapalakas at nagbibigay-daan sa oil seal na mapanatili ang hugis at pag-igting nito. Ayon sa anyo ng istraktura, mayroong single lip skeleton oil seal at double lip skeleton oil seal. Ang pangalawang labi ng double-lip skeleton oil seal ay gumaganap ng papel na hindi tinatablan ng alikabok upang maiwasan ang alikabok at mga dumi na makapasok sa makina. Ayon sa uri ng skeleton, maaari itong nahahati sa panloob na skeleton oil seal, exposed skeleton oil seal at assembled oil seal. Ayon sa kondisyon ng pagtatrabaho Maaari itong nahahati sa rotary skeleton oil seal at round-trip skeleton oil seal. Ginagamit para sa crankshaft ng makina ng gasolina, crankshaft ng diesel engine, gearbox, differential, shock absorber, engine, axle at iba pang bahagi.
Skeleton oil seal structure ay may tatlong bahagi: oil seal body, reinforced skeleton at self-tightening spiral spring. Ang katawan ng selyo ay nahahati sa ibaba, baywang, gilid at sealing na labi ayon sa iba't ibang bahagi. Karaniwan, ang panloob na diameter ng skeleton oil seal sa libreng estado ay mas maliit kaysa sa diameter ng baras, ibig sabihin, mayroon itong isang tiyak na halaga ng "pagkagambala". Samakatuwid, pagkatapos na mai-install ang oil seal sa oil seal seat at shaft, ang presyon ng oil seal edge at ang contraction force ng self-tightening spiral spring ay gumagawa ng isang tiyak na radial tightening force sa shaft, at pagkatapos ng isang panahon ng operasyon. , ang presyon ay mabilis na bababa o kahit na mawawala, kaya, ang tagsibol ay maaaring makabawi sa self-tightening force ng oil seal anumang oras.
Prinsipyo ng sealing: Dahil sa pagkakaroon ng oil film na kinokontrol ng oil seal edge sa pagitan ng oil seal at shaft, ang oil film na ito ay may fluid lubrication na katangian. Sa ilalim ng pagkilos ng pag-igting sa ibabaw ng likido, ang higpit ng oil film ay ginagawa lamang ang contact end ng oil film at ang hangin ay bumubuo ng isang gasuklay na ibabaw, na pumipigil sa pagtagas ng media, kaya napagtatanto ang sealing ng umiikot na baras. Ang kapasidad ng sealing ng oil seal ay depende sa kapal ng oil film sa sealing surface. Kung ang kapal ay masyadong malaki, ang oil seal ay tatagas; kung ang kapal ay masyadong maliit, ang dry friction ay maaaring mangyari, na magdulot ng pagkasira ng oil seal at ang shaft; kung walang oil film sa pagitan ng sealing lip at shaft, madali itong magdudulot ng init at pagkasira.
Samakatuwid, sa panahon ng pag-install, ang ilang langis ay dapat ilapat sa seal ring habang tinitiyak na ang skeleton oil seal ay patayo sa shaft centerline. Kung ito ay hindi patayo, ang seal lip ng oil seal ay magpapatuyo ng lubricant mula sa shaft, na hahantong din sa labis na pagkasira ng seal lip. Sa operasyon, ang lubricant sa shell ay bahagyang tumutulo nang kaunti upang makamit ang pinaka perpektong estado ng pagbuo ng oil film sa ibabaw ng sealing.
Ang papel na ginagampanan ng skeleton oil seal ay karaniwang upang ihiwalay ang mga bahagi ng mga bahagi ng paghahatid na nangangailangan ng pagpapadulas mula sa mga papalabas na bahagi upang ang pampadulas ay hindi tumagas, at kadalasang ginagamit para sa mga umiikot na shaft, isang uri ng umiikot na shaft lip seal. Ang skeleton ay tulad ng reinforcement sa loob ng kongkretong miyembro, na gumaganap ng papel ng pagpapalakas at nagbibigay-daan sa oil seal na panatilihin ang hugis at tensyon nito. Ayon sa uri ng skeleton, maaari itong nahahati sa panloob na skeleton oil seal, panlabas na skeleton oil seal, panloob at panlabas na exposed skeleton oil seal. Ang skeleton oil seal ay gawa sa mataas na kalidad na nitrile rubber at steel plate, na may matatag na kalidad at mahabang buhay ng serbisyo. Ito ay malawakang ginagamit sa sasakyan, motorcycle crankshaft, camshaft, differential, shock absorber, engine, axle, front at rear wheels, atbp.
1. Pigilan ang putik, alikabok, kahalumigmigan, atbp. mula sa pagsalakay sa mga bearings mula sa labas.
2. Limitahan ang pagtagas ng lubricating oil mula sa bearing. Ang mga kinakailangan para sa oil seal ay ang sukat (panloob na lapad, panlabas na lapad at kapal) ay dapat na alinsunod sa mga regulasyon; ito ay kinakailangan upang magkaroon ng tamang pagkalastiko, na maaaring mai-jam ang baras ng maayos at gumaganap ng isang sealing papel; ito ay dapat na lumalaban sa init, lumalaban sa pagsusuot, mahusay na lakas, lumalaban sa medium (langis o tubig, atbp.) at mahabang buhay ng serbisyo.
Upang makatwirang gamitin ang oil seal, dapat tandaan ang mga sumusunod na punto.
(1) Bilis ng shaft Dahil sa disenyo at istraktura, dapat gamitin ang high speed oil seal para sa high speed shaft at low speed oil seal para sa low speed shaft, at hindi maaaring gamitin ang low speed oil seal sa high speed shaft at vice versa.
(2) Ambient temperatura sa kaso ng mataas na paggamit ng temperatura, polypropylene ester o silikon, fluorine, silicone fluorine goma ay dapat mapili. At dapat subukang bawasan ang temperatura ng langis sa tangke ng langis. Sa kaso ng paggamit ng temperatura ay masyadong mababa, dapat piliin na gamitin ang malamig-lumalaban goma.
(3) Presyon Pangkalahatang oil seal ay may mahinang kakayahan na makayanan ang presyon, at ang oil seal ay mababago kapag ang presyon ay masyadong malaki. Sa ilalim ng kondisyon ng paggamit ng labis na presyon, dapat gamitin ang pressure-resistant support ring o pinalakas na pressure-resistant oil seal.
(4) Eccentricity degree sa installation Kung ang eccentricity ng oil seal at shaft ay masyadong malaki, ang seal ay magiging mahina, lalo na kapag ang shaft speed ay mataas. Kung masyadong malaki ang eccentricity, maaaring gamitin ang oil seal na may seksyong "W".
(5) Ang surface finish ng shaft ay direktang nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng oil seal, ibig sabihin, kung mataas ang shaft finish, ang buhay ng serbisyo ng oil seal ay magiging mahaba.
(6) Bigyang-pansin ang isang tiyak na halaga ng pampadulas sa labi ng oil seal.
(7) Magbayad ng espesyal na atensyon upang maiwasan ang paglubog ng alikabok sa oil seal. Mag-ingat:
Pag-iingat:
1. Kumuha ng isang nakapirming bilang ng mga oil seal.
2. Mula sa koleksyon ng oil seal hanggang sa pagpupulong, dapat panatilihing malinis.
3. Bago mag-assemble, gumawa ng isang mahusay na inspeksyon ng oil seal, sukatin kung ang laki ng bawat bahagi ng skeleton oil seal ay tumutugma sa laki ng shaft at cavity. Bago i-install ang skeleton oil seal, suriin ang laki ng shaft diameter laban sa inner diameter size ng oil seal upang malinaw na tumugma. Ang laki ng lukab ay dapat tumugma sa lapad ng panlabas na lapad ng selyo ng langis. Suriin kung ang labi ng skeleton oil seal ay nasira o na-deform, at kung ang spring ay patay o kinakalawang. Pigilan ang oil seal na ma-flat habang dinadala at maapektuhan ng panlabas na puwersa tulad ng extrusion at impact, at sirain ang tunay na bilog nito.
4. Gumawa ng mahusay na pamamaraan ng inspeksyon sa machining bago ang pagpupulong, sukatin kung tama ang sukat ng mga bahagi ng lukab at baras, lalo na ang panloob na chamfer, hindi maaaring magkaroon ng slope, ang dulo ng mukha ng baras at lukab ay dapat na maiproseso nang maayos, walang pinsala at burr sa chamfer, linisin ang mga bahagi ng assembly, hindi maaaring magkaroon ng burr, buhangin, iron chips at iba pang mga debris sa loading place (chamfer) na bahagi ng shaft, na magbubunga ng hindi regular na pinsala sa labi ng oil seal, inirerekomendang gamitin ang r angle sa chamfering part.
5. Sa operation technique, mararamdaman mo sa iyong kamay kung ito ay makinis at talagang bilog.
6. Huwag punitin ang papel na pambalot ng masyadong maaga bago i-install ang skeleton oil seal upang maiwasan ang mga debris na dumikit sa ibabaw ng oil seal at maipasok sa trabaho.
7. Bago ang pag-install, ang skeleton oil seal ay dapat na pinahiran ng lithium ester na may molybdenum disulfide na idinagdag sa naaangkop na halaga sa pagitan ng mga labi upang maiwasan ang baras na magdulot ng dry grinding phenomenon sa mga labi kapag nagsimula kaagad at nakakaapekto sa labis na dami ng mga labi, at dapat na tipunin sa lalong madaling panahon. Ang upuan ng oil seal na may oil seal ay naka-install, kung hindi ito agad na naka-install, inirerekomenda na takpan ito ng tela upang maiwasan ang mga dayuhang bagay na kumabit sa oil seal. Ang kamay o kasangkapan para sa paglalagay ng lithium grease ay dapat malinis.
8. Ang skeleton oil seal ay dapat na naka-install na flat, walang tilting phenomenon. Inirerekomenda na gumamit ng kagamitan sa presyon ng langis o tool ng manggas upang i-install. Ang presyon ay hindi dapat masyadong malaki, at ang bilis ay dapat na pantay at mabagal.
9. Para sa makina kung saan naka-install ang skeleton oil seal, markahan ito upang mapadali ang pagsubaybay at bigyang pansin ang buong proseso.
Oras ng post: Mayo-14-2023